17 年奧迪 A6L 不同車型搭載的變速箱參數(shù)各有特點(diǎn)。其中，1.8T 搭載 DL382 變速箱，分 AFT 和 MFT 兩部分，AFT 油每 6 萬(wàn)公里更換一次；2.5 車型采用 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，平順性極佳，能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出全無(wú)頓挫感；30 FSI 舒適型匹配的是 CVT 無(wú)級(jí)變速（模擬 8 擋）變速箱，換擋平順，傳動(dòng)效率高。這些不同的變速箱參數(shù)為消費(fèi)者帶來(lái)了多樣的駕駛體驗(yàn)。

先說(shuō)說(shuō)1.8T搭載的DL382變速箱，它設(shè)計(jì)精巧，核心是重新構(gòu)想的雙離合器系統(tǒng)，雙質(zhì)量飛輪強(qiáng)化了齒輪和軸承耐受力，讓整體結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固。雙離合器有兩個(gè)獨(dú)立離合器和兩根輸入軸，通過集成電子與液壓元件，精準(zhǔn)控制換擋和離合器操作，以此提供平順高效的駕駛體驗(yàn)。并且它還有獨(dú)立低壓冷卻油路，能有效防止過熱情況發(fā)生。離合器摩擦片間的彈簧，可主動(dòng)分離離合器片，不僅減少阻力損失，還提高了反應(yīng)速度，新款對(duì)離合器直徑的調(diào)整，更是提升了傳動(dòng)效率。

而2.5車型配備的CVT無(wú)級(jí)變速箱，有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。在整個(gè)動(dòng)力輸出過程中，它就像一位沉穩(wěn)的舞者，每一步過渡都無(wú)比自然流暢，完全沒有普通自動(dòng)變速那種換擋時(shí)的頓挫感。這種極致的平順性，能讓駕乘者在車內(nèi)享受極為舒適的體驗(yàn)，不管是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能帶來(lái)輕松愜意的駕駛感受。

30 FSI舒適型匹配的CVT無(wú)級(jí)變速（模擬8擋）變速箱，同樣表現(xiàn)出色。換擋過程極為平順，傳動(dòng)效率高，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠高效地傳遞到車輪上，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，還能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

總的來(lái)說(shuō)，17年奧迪A6L不同車型的變速箱參數(shù)設(shè)計(jì)，充分考慮了消費(fèi)者對(duì)于駕駛體驗(yàn)、動(dòng)力性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面的需求，多種變速箱類型為消費(fèi)者提供了豐富的選擇，無(wú)論你追求何種駕駛風(fēng)格，都能在其中找到適合自己的車型。