20款奧迪A6L除30 FSI風尚型配備CVT無極變速器外，其余車型主要采用S tronic 7擋雙離合變速器。其中，45TFSI匹配代號DL382的縱置雙離合變速箱，最大可承受扭矩400N·m；55TFSI搭載的DL382的子型號0HL，最大可承受扭矩提升到500N·m；3.0T車型用的DL382+，也可承受500N·m扭矩。而30 FSI風尚型的CVT無極變速器，有著平順性佳等優(yōu)點。

S tronic 7擋雙離合變速器中的DL382 ，是從DL501雙離合變速箱升級而來，于2016年實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)。它結合了手動和自動變速箱的優(yōu)點，換擋時間極短，僅需0.2秒。并且，全系標配的改進7速雙離合最大可承載500Nm扭矩。

其中55TFSI搭載的DL382的子型號0HL，堪稱“強化版”。在諸多方面進行了升級優(yōu)化，雙質量飛輪得到強化；離合器摩擦片從5片增加到6片，摩擦面積增大10%，不僅能承受更大扭矩，還改善了起步抖動的問題；軸承和齒輪經(jīng)過噴丸處理，強度提升20%；潤滑系統(tǒng)也得到升級，提高了潤滑油泵的最高轉速。

而在3.0T車型上應用的DL382+ ，更是在DL382基礎上進一步升級。它通過重新設計雙離合器和雙質量飛輪等方式提升了傳動扭矩，還配備了按需啟動的變速器油電子油泵，進一步提升了駕駛穩(wěn)定性。

至于30 FSI風尚型配備的CVT無極變速器，其優(yōu)勢顯著。它能帶來極為平順的駕駛體驗，幾乎讓駕駛者感受不到換擋的頓挫。而且，該變速器故障少，能為車主減少不少后期維護的麻煩。在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)也十分出色，能幫助車主節(jié)省燃油成本。

總之，20款奧迪A6L不同車型配備的變速箱各有特點，無論是追求換擋速度與扭矩承載的雙離合變速器，還是注重平順與節(jié)能的CVT無極變速器，都能滿足不同消費者的需求。