2020 奧迪 A6L 大部分車型使用的是型號為 DL382 的 7 擋濕式雙離合變速箱，而 30 FSI 風(fēng)尚型使用的是 CVT 無極變速器。7 擋濕式雙離合變速箱通過重新設(shè)計雙離合器等，提升了可傳遞扭矩，換擋迅速且平滑，還設(shè)計獨立低壓冷卻油路防止過熱。CVT 無極變速器則能帶來更線性的動力輸出，各有優(yōu)勢，滿足了不同消費(fèi)者的需求。

先來說說這DL382型號的7擋濕式雙離合變速箱。它是基于手動變速箱開發(fā)而來的，擁有兩幅離合器，并且分別與兩根輸入軸相連。在換擋和離合操作方面，是通過集成電子和液壓元件的機(jī)械電子模塊來完成的，這使得換擋過程不僅迅速而且十分平滑，能為駕駛者帶來流暢的駕駛感受。

重新設(shè)計的雙離合器和雙質(zhì)量飛輪是這款變速箱的一大亮點，強(qiáng)化后的齒輪和軸承，極大地提升了扭矩傳遞能力，讓車輛在動力傳輸上更為高效。針對兩個平行放置的離合器，特別設(shè)計了獨立的低壓冷卻油路，有效降低了離合器工作時過熱的可能性，保障了變速箱的穩(wěn)定性能。而且，離合器摩擦片間的5個波紋彈簧也發(fā)揮著重要作用，打開時能主動分離，減少阻力損失，進(jìn)一步提高了反應(yīng)速度。同時，離合器直徑的縮減，讓變速箱的傳動效率得到提升，確保車輛可以高效穩(wěn)定地運(yùn)行。

而30 FSI風(fēng)尚型配備的CVT無極變速器，其優(yōu)勢在于能夠?qū)崿F(xiàn)更線性的動力輸出。在駕駛過程中，動力的傳遞就像是一條平緩的曲線，沒有換擋時的頓挫感，駕駛體驗舒適而愜意。這種特性對于追求平穩(wěn)駕駛感受的消費(fèi)者來說，無疑具有很大的吸引力。

總之，2020奧迪A6L提供的這兩種不同類型的變速箱，都有著各自獨特的技術(shù)亮點和優(yōu)勢。無論是追求換擋的快速平滑、動力的高效傳輸，還是更傾向于線性穩(wěn)定的動力輸出，消費(fèi)者都能在這款車型中找到適合自己駕駛風(fēng)格和需求的選擇 。