奧迪4S店賣一輛定制車型的利潤不固定，會受多種因素影響。一方面，車輛銷售差價是重要利潤源，4S店從廠家拿車價格常低于市場指導價約10%。另一方面，若完成既定銷售任務，還能獲得銷售目標額10%左右的廠家返利。此外，保養(yǎng)服務、有償增值服務等也能帶來利潤。這些因素相互交織，共同決定了賣一輛定制車型的利潤。

從車型的暢銷程度來看，情況也有所不同。如果定制車型屬于暢銷款，像奧迪 A3、A4L、Q3、Q5 這類，銷售員裸車提成通常在 300 - 600 元，再加上保險提點、裝潢提點、按揭提點等，平均能有 1000 多元。但要是定制的是不太暢銷的車型，例如奧迪 A5、A7、A8L、TT 等，裸車提成會在 1000 - 1500 元左右。

在增值服務方面，裝潢是一個不可忽視的利潤點。銷售員在裝潢方面能獲得 5% - 15%左右的提成。假設一輛定制車型的裝潢費用為 1 萬元，那么按照這個提成比例，銷售員能拿到 500 元到 1500 元不等的提成，4S 店從中獲取的利潤自然也相當可觀。而且，保險和按揭服務同樣能帶來收益，雖然具體提點沒有明確固定數(shù)值，但也為利潤增長貢獻了一份力量。

另外，保養(yǎng)服務也是持續(xù)盈利的關鍵。4S 店通過隨車銷售保養(yǎng)套餐等方式，提前鎖定客戶后續(xù)的保養(yǎng)消費。這些保養(yǎng)套餐不僅能在當下帶來收入，還能在未來客戶進行車輛保養(yǎng)時，通過收取保養(yǎng)費用、零配件費用等進一步增加利潤。

總之，奧迪 4S 店賣一輛定制車型的利潤受到銷售差價、廠家返利、車型暢銷度、增值服務以及保養(yǎng)服務等多方面因素的影響。這些因素相互作用，共同構成了 4S 店復雜的盈利體系。不同的定制車型在這些因素的綜合作用下，利潤情況也各有差異 。