奧迪 4S 店賣一輛新車的平均盈利并不固定，會受到車型暢銷程度等多種因素的影響。一般而言，暢銷車型如 A3、A4L 等，銷售員裸車提成 300 到 600 元，加上其他提點平均 1000 多元；不太暢銷車型如 A5、A7 等，裸車提成 1000 到 1500 元。此外，4S 店利潤還來自車輛銷售差價、廠家返利以及保養(yǎng)等增值服務。綜合計算，每售一車整體利潤約達車價的 20% 。

車輛銷售差價是4S店利潤的重要組成部分。通常情況下，4S店從廠家拿到車輛的價格，會比市場指導價低大約10% 。這中間的差價空間，就成為了4S店盈利的一部分。比如說一輛市場指導價為30萬的奧迪車，4S店的進貨成本可能就在27萬左右，僅這一項就有3萬的利潤空間。

廠家返利政策也不容忽視。當4S店完成既定的銷售任務后，能夠獲得銷售目標額10%左右的返利。這激勵著4S店努力提升銷量，若一個月銷售目標是100輛車，總銷售額為2000萬，完成任務后就能拿到200萬左右的返利。平均到每一輛車上，又增加了不少利潤。

保養(yǎng)服務和有償增值服務同樣是盈利點。隨車銷售的保養(yǎng)套餐、裝飾和配件等，都能為4S店帶來利潤。像一些客戶會選擇購買全車貼膜、內(nèi)飾精品等裝飾，還有的會購買保養(yǎng)套餐。這些服務和產(chǎn)品的利潤率往往較高，進一步提升了4S店賣車的整體盈利。

總之，奧迪4S店賣一輛新車的盈利是多種因素共同作用的結果。從車輛本身的提成，到銷售差價、廠家返利，再到保養(yǎng)等增值服務帶來的利潤，最終形成了一個綜合的盈利水平。每輛車因車型、銷售情況等不同而盈利有別，但綜合下來整體利潤可觀，為4S店的運營和發(fā)展提供了有力支持 。