奧迪 R8 并沒有四人座版本，只有兩座版，其操控性能十分卓越。它搭載 5.2L 自然吸氣 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，配合七擋濕式雙離合變速箱，換擋迅速順暢。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配中央差速鎖，結(jié)合前后雙橫臂式獨(dú)立懸架，不僅操控精準(zhǔn)，在各類路況下的穩(wěn)定性也極佳。此外，多種駕駛模式以及先進(jìn)的牽引力控制系統(tǒng)，更為駕駛者帶來了出色的操控體驗(yàn) 。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，這臺(tái)5.2L自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱靈魂所在，最大功率可達(dá)620馬力，峰值扭矩570N·m ，零百加速僅需3.1秒，最高時(shí)速能飆升到331km/h。這樣的數(shù)據(jù)，讓奧迪R8在起步、超車等過程中都能輕松完成，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出隨叫隨到，給予駕駛者十足的信心。

與之匹配的七擋濕式雙離合變速箱，更是功不可沒。它的換擋速度極快，幾乎沒有頓挫感，傳動(dòng)效率高，在不同的駕駛場(chǎng)景下都能迅速響應(yīng)，無論是激烈駕駛時(shí)的降檔超車，還是平穩(wěn)巡航時(shí)的升檔切換，都能做到恰到好處。

底盤懸掛方面，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與中央差速鎖的組合，就像給車輛裝上了穩(wěn)定器。在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能自動(dòng)分配扭矩到各個(gè)車輪，確保車輛的抓地力和通過性。前后雙橫臂式獨(dú)立懸架則提供了優(yōu)秀的側(cè)向支撐力，在高速過彎時(shí)，能有效減少車身側(cè)傾，精準(zhǔn)地執(zhí)行駕駛者的轉(zhuǎn)向指令。

同時(shí)，奧迪R8還配備了先進(jìn)的牽引力控制系統(tǒng)，擁有7條特性曲線，在彎道行駛時(shí)能很好地保持車尾穩(wěn)定性。多種駕駛模式的存在，更是讓駕駛者可以根據(jù)不同路況和駕駛需求，靈活調(diào)整車輛的性能。

總的來說，奧迪R8憑借強(qiáng)大的動(dòng)力、高效的變速箱、穩(wěn)定的底盤懸掛以及先進(jìn)的控制系統(tǒng)，構(gòu)建起卓越的操控性能體系，無論是日常駕駛還是賽道馳騁，都能為駕駛者帶來無與倫比的操控體驗(yàn)。