奧迪 Q4 純電版的動(dòng)力性能十分出色，能夠滿足大多數(shù)用戶的高性能需求。該車提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，雙電機(jī)版還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)配置為后輪驅(qū)動(dòng)，永磁同步電機(jī)最大功率可達(dá) 282 馬力。四驅(qū)車型 0 到 100 公里加速僅需 6.6 秒，頂配車型更是僅需 5.4 秒。實(shí)際駕駛中，其加速體驗(yàn)線性舒適，初段柔和，高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足。

以奧迪 Q4 50 e-tron quattro 創(chuàng)享曜夜版為例，這款雙電機(jī)四驅(qū)車型，動(dòng)力輸出可達(dá) 313 馬力與 472 牛·米的扭矩，零百加速 6.8 秒。電子 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)的加持，讓車輛在各種路況下都能有出色的動(dòng)力分配，無(wú)論是濕滑路面還是越野路段，都能為駕駛者提供足夠的信心。

在動(dòng)力系統(tǒng)的配備上，奧迪 Q4 純電版搭載了高效電動(dòng)機(jī)，能耗較低且續(xù)航能力出色。其電池組采用寧德時(shí)代 NCM812 三元鋰離子電芯，同級(jí)最大可用電量 79.7kWh，CLTC 工況續(xù)駛里程最高可達(dá) 605km，車顯續(xù)航不虛標(biāo)，解決了用戶的續(xù)航焦慮。

不僅如此，奧迪 Q4 純電版還支持多種能量回收模式，有可調(diào)節(jié)的滑行能量回收強(qiáng)度與自動(dòng)智能滑行能量回收模式及 B 檔模式。這不僅能增加車輛的續(xù)航里程，還能在一定程度上減少制動(dòng)系統(tǒng)的磨損，提升駕駛的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。

底盤方面，四驅(qū)車型搭載 e-quattro 電動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，裝備動(dòng)態(tài)阻尼控制懸架、輕質(zhì)懸架系統(tǒng)和全新后橋五連桿懸架系統(tǒng)，確保車身在行駛過(guò)程中始終保持平穩(wěn)。即便是在高速過(guò)彎或者緊急變道時(shí)，也能給駕駛者足夠的支撐，讓操控更加得心應(yīng)手。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 Q4 純電版在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)卓越，無(wú)論是強(qiáng)勁的加速能力，還是出色的續(xù)航表現(xiàn)，亦或是穩(wěn)定的底盤操控，都展現(xiàn)了其作為一款優(yōu)秀純電車型的實(shí)力，為用戶帶來(lái)了高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。