在操控性方面，奧迪 RS5 更出色。奧迪 RS5 相比 A5，在輪胎規(guī)格上更具優(yōu)勢(shì)，其 265/35R19 的輪胎大于 A5 ，更大的輪胎能提供更好的抓地力，為操控性奠定基礎(chǔ)。并且在動(dòng)力系統(tǒng)等方面，RS5 也經(jīng)過了更為精心的調(diào)校與升級(jí)。從懸掛系統(tǒng)到四驅(qū)結(jié)構(gòu)等硬件的配備，RS5 都更傾向于極致操控，這些因素綜合起來，使得 RS5 在操控性上明顯優(yōu)于 A5 。

首先，在動(dòng)力輸出上，奧迪RS5相比A5更為強(qiáng)勁。強(qiáng)大的動(dòng)力是優(yōu)秀操控性的有力支撐，RS5在加速、超車等各種駕駛場(chǎng)景下，都能憑借充沛的動(dòng)力迅速響應(yīng)駕駛者的指令，帶來更直接、更刺激的操控體驗(yàn)。而A5雖然動(dòng)力也不錯(cuò)，但在RS5面前稍顯遜色，難以在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)層面展現(xiàn)出如RS5般凌厲的操控感 。

其次，從懸掛系統(tǒng)來看，RS5的懸掛經(jīng)過了特殊調(diào)校。其五連桿獨(dú)立懸掛能夠更精準(zhǔn)地應(yīng)對(duì)路面顛簸和彎道側(cè)向力，在過彎時(shí)能最大程度地減少車身側(cè)傾，保持車身的穩(wěn)定性和姿態(tài)的優(yōu)雅。這讓駕駛者在彎道中可以更加自信地控制方向和速度，盡情享受操控的樂趣。相比之下，A5的懸掛調(diào)校在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和激烈駕駛時(shí)，就無法像RS5那樣游刃有余。

再者，四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面，RS5的前置四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)以及中央差速器結(jié)構(gòu)的機(jī)械扭矩限滑差速器等配置，進(jìn)一步提升了車輛在不同路況下的動(dòng)力分配和抓地性能。無論是濕滑路面還是高速過彎，RS5都能通過合理的動(dòng)力分配確保車輛穩(wěn)定行駛，而A5在這方面的表現(xiàn)則相對(duì)沒有那么突出。

綜上所述，奧迪RS5憑借更寬大的輪胎、強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)以及出色的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，在操控性上展現(xiàn)出卓越的實(shí)力，相比奧迪A5更勝一籌，是追求極致操控體驗(yàn)駕駛者的理想之選。