奧迪 RS 5 的操控性十分出色。它動(dòng)力強(qiáng)勁，新款雙渦輪 V6 引擎爆發(fā)力驚人，敞篷版的 V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也動(dòng)力充沛，推背感強(qiáng)烈。方向盤指向精準(zhǔn)，握感舒適，轉(zhuǎn)向輕松又不影響操控。懸掛支撐性佳，能應(yīng)對(duì)不同路況。舒適與動(dòng)態(tài)模式差異明顯，在賽道或日常駕駛中都能展現(xiàn)非凡操控實(shí)力。剎車靈敏，拐彎靈活，車身側(cè)傾也控制得當(dāng)，給駕駛者絕佳體驗(yàn) 。

在動(dòng)力傳輸方面，奧迪RS 5的四驅(qū)系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。它能夠根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和路況，精準(zhǔn)地分配動(dòng)力到各個(gè)車輪。在高速行駛時(shí)，動(dòng)力分配得恰到好處，讓車輛的穩(wěn)定性大幅提升，即使遇到緊急變道，也能穩(wěn)健應(yīng)對(duì)，仿佛牢牢地“貼”在路面上。而在復(fù)雜的越野路況或者濕滑路面，四驅(qū)系統(tǒng)又能迅速將更多動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪上，確保車輛順利前行，不會(huì)輕易陷入困境。

其懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，具備出色的支撐性。無(wú)論是在平坦的城市道路，還是激烈駕駛時(shí)頻繁的轉(zhuǎn)彎、加速、剎車過(guò)程中，懸掛都能有效地抑制車身的晃動(dòng)和側(cè)傾。在舒適模式下，懸掛會(huì)適當(dāng)變軟，過(guò)濾掉路面的細(xì)小顛簸，讓駕乘體驗(yàn)更加愜意；切換到動(dòng)態(tài)模式，懸掛則會(huì)瞬間“緊繃”，提供更強(qiáng)的支撐力，使車輛在彎道中保持良好的姿態(tài)，精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛。

此外，奧迪RS 5配備的一系列電子輔助系統(tǒng)也為操控增色不少。直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)時(shí)刻關(guān)注輪胎狀況，讓駕駛者隨時(shí)了解胎壓信息，保障行駛安全。坡道起步輔助控制系統(tǒng)則幫助車輛在斜坡上輕松起步，避免溜車的尷尬與危險(xiǎn)。定速巡航功能在長(zhǎng)途駕駛時(shí)發(fā)揮重要作用，減輕駕駛者的疲勞。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪RS 5憑借強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、出色的懸掛以及實(shí)用的電子輔助系統(tǒng)，在操控性方面表現(xiàn)卓越，無(wú)論是追求刺激的賽道駕駛，還是日常的城市通勤，它都能滿足駕駛者對(duì)操控的需求，帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣。