20款奧迪Q5L國(guó)六排放對(duì)車(chē)輛性能有一定影響，低功率版本動(dòng)力不變，高功率版本動(dòng)力稍有下調(diào)。為符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，低功率版配備顆粒捕捉器，功率未變；高功率版可能加裝顆粒捕捉器，最大功率從185kW降至180kW，最大馬力從252匹調(diào)整為245匹。不過(guò)，在排放和環(huán)保方面，國(guó)六版本奧迪Q5L表現(xiàn)更優(yōu)，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保與性能的新平衡 。

從駕駛體驗(yàn)來(lái)看，雖然高功率版本動(dòng)力有所下調(diào)，但實(shí)際駕駛中這種變化并不十分明顯。奧迪Q5L搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在低轉(zhuǎn)速下依舊能夠爆發(fā)出強(qiáng)勁扭矩。車(chē)輛起步加速時(shí)，依舊迅猛有力，在市區(qū)超車(chē)或者高速巡航過(guò)程中，都能輕松應(yīng)對(duì)。其匹配的7速雙離合變速箱換擋平順迅速，幾乎沒(méi)有頓挫感，能為駕駛者帶來(lái)流暢舒適的駕駛感受。

并且，奧迪Q5L配備了多種駕駛模式選擇功能，涵蓋經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)等模式。駕駛者可以根據(jù)個(gè)人喜好以及實(shí)時(shí)路況的變化自由切換，從而享受不同風(fēng)格的駕駛樂(lè)趣。在經(jīng)濟(jì)模式下，車(chē)輛更加注重燃油經(jīng)濟(jì)性，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)校會(huì)讓動(dòng)力輸出相對(duì)平穩(wěn)，以達(dá)到節(jié)省燃油的目的；舒適模式則是日常駕駛的絕佳選擇，兼顧了動(dòng)力和舒適性；運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)更加積極，變速箱換擋時(shí)機(jī)延遲，能充分釋放車(chē)輛的動(dòng)力潛能。

總的來(lái)說(shuō)，20款?yuàn)W迪Q5L國(guó)六排放雖然使高功率版本動(dòng)力稍有下降，但整體駕駛體驗(yàn)依舊出色。在滿(mǎn)足更嚴(yán)格環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，車(chē)輛在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂(lè)趣等方面依然保持著較高水準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了多方面的綜合平衡，能很好地滿(mǎn)足消費(fèi)者日常使用以及多樣化的駕駛需求 。