20款奧迪Q5L國六排放對車輛性能有一定影響，低功率版本動力不變，高功率版本動力稍有下調(diào)。為符合國六B排放標準，低功率版配備顆粒捕捉器，功率未變；高功率版可能加裝顆粒捕捉器，最大功率從185kW降至180kW，最大馬力從252匹調(diào)整為245匹。不過，在排放和環(huán)保方面，國六版本奧迪Q5L表現(xiàn)更優(yōu)，實現(xiàn)了環(huán)保與性能的新平衡 。

從駕駛體驗來看，雖然高功率版本動力有所下調(diào)，但實際駕駛中這種變化并不十分明顯。奧迪Q5L搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，在低轉(zhuǎn)速下依舊能夠爆發(fā)出強勁扭矩。車輛起步加速時，依舊迅猛有力，在市區(qū)超車或者高速巡航過程中，都能輕松應(yīng)對。其匹配的7速雙離合變速箱換擋平順迅速，幾乎沒有頓挫感，能為駕駛者帶來流暢舒適的駕駛感受。

并且，奧迪Q5L配備了多種駕駛模式選擇功能，涵蓋經(jīng)濟、舒適、運動等模式。駕駛者可以根據(jù)個人喜好以及實時路況的變化自由切換，從而享受不同風格的駕駛樂趣。在經(jīng)濟模式下，車輛更加注重燃油經(jīng)濟性，發(fā)動機和變速箱的調(diào)校會讓動力輸出相對平穩(wěn)，以達到節(jié)省燃油的目的；舒適模式則是日常駕駛的絕佳選擇，兼顧了動力和舒適性；運動模式下，發(fā)動機響應(yīng)更加積極，變速箱換擋時機延遲，能充分釋放車輛的動力潛能。

總的來說，20款奧迪Q5L國六排放雖然使高功率版本動力稍有下降，但整體駕駛體驗依舊出色。在滿足更嚴格環(huán)保標準的同時，車輛在動力性能、燃油經(jīng)濟性和駕駛樂趣等方面依然保持著較高水準，實現(xiàn)了多方面的綜合平衡，能很好地滿足消費者日常使用以及多樣化的駕駛需求 。