2015款奧迪Q3具體的排放為國(guó)四還是國(guó)五并不確定，不過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛性能的直接影響較小。因?yàn)檐囕v性能主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等硬件配置以及調(diào)校。排放標(biāo)準(zhǔn)更多關(guān)乎尾氣污染物的控制，像國(guó)五相比國(guó)四對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔锏扰欧畔拗聘鼑?yán)格。但只要車輛本身的動(dòng)力系統(tǒng)等硬件穩(wěn)定，無(wú)論國(guó)四還是國(guó)五排放，都不會(huì)從根本上改變車輛的動(dòng)力、操控等性能表現(xiàn)。

就發(fā)動(dòng)機(jī)性能而言，2015款奧迪Q3若搭載TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，該技術(shù)融合了FSI燃油直噴與渦輪增壓技術(shù)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)行，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。像常見(jiàn)的2.0T FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)162kW，最大扭矩350Nm，百公里加速僅需6.7秒。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，不會(huì)因?yàn)槭菄?guó)四還是國(guó)五排放而產(chǎn)生波動(dòng)。

變速箱方面，其匹配的變速箱經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，換擋平順且邏輯清晰。在日常駕駛中，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速上的持續(xù)行駛，都能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況及時(shí)換擋，為駕駛者帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。這一特性同樣不受排放標(biāo)準(zhǔn)的左右。

此外，車輛的懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等操控相關(guān)的部件，它們的性能取決于車輛的設(shè)計(jì)和制造工藝。扎實(shí)的底盤調(diào)校，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感，這些都是車輛操控性能的保障，和排放是國(guó)四還是國(guó)五沒(méi)有關(guān)聯(lián)。

總之，2015款?yuàn)W迪Q3的性能主要由其核心硬件和調(diào)校決定。雖然排放標(biāo)準(zhǔn)在不斷升級(jí)，旨在降低尾氣對(duì)環(huán)境的影響，但對(duì)于車輛自身性能來(lái)說(shuō)，國(guó)四與國(guó)五排放并不會(huì)成為改變其動(dòng)力、操控等特性的關(guān)鍵因素。消費(fèi)者在考量這款車時(shí)，大可將重點(diǎn)放在車輛本身的品質(zhì)與性能表現(xiàn)上 。