奧迪 Q5L 比 Q5 加長后車輛通過性有無變化

奧迪 Q5L 比 Q5 加長后車輛通過性是有變化的。

奧迪 Q5L 軸距變長,縱向通過角減小,最小離地間隙較 Q5 降低 6 毫米,僅 179 毫米,底盤更容易刮擦,上馬路牙子可能不太輕松,空載時最小離地間隙 18.0 厘米,確實偏低。

不過懸掛行程達(dá) 25 厘米,壓過 25 厘米以內(nèi)障礙較從容。

Q5L 是公路型 SUV,車身偏“寬體”,輪距大,抗側(cè)翻能力好,最大側(cè)傾角 39.24°。

四驅(qū)脫困方面,能輕松通過雙后輪、雙前輪、交叉軸三個科目,但單前輪、單后輪脫困較難,四驅(qū)系統(tǒng)限滑能力一般。

動力測試環(huán)節(jié),最大牽引力 1176 千克,表現(xiàn)差,最大爬坡度 32°,處于劣勢。

但 Q5L 也有優(yōu)點,軸距增加帶來更好后排腿部空間,整備質(zhì)量降低更輕量化,還有出色油耗表現(xiàn)和不錯的四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)速度。

所以奧迪 Q5L 更適合鋪裝路面,能應(yīng)付輕度爛路,重度越野不是強項。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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