奧迪 Q5 四驅(qū)相比同級別車型優(yōu)勢顯著。它搭載的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，日常以前驅(qū)為主，當(dāng)前輪打滑時(shí)能在 0.2 秒內(nèi)迅速切換至四驅(qū)模式，既保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，又提升了復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性與抓地力。并且，該系統(tǒng)采用純機(jī)械手段，可靠性與耐用性強(qiáng)。通過中央差速器，能不斷調(diào)整動力分配，在越野、安全與操控性上均有出色表現(xiàn)，令同級別車型難以企及 。

在面對交叉軸項(xiàng)目這種較為復(fù)雜的路況時(shí)，奧迪Q5的quattro四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢盡顯。其電子系統(tǒng)能夠快速鎖死打滑車輪，助力車輛輕松脫困。相比之下，奔馳GLC的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)雖然通過性和越野性能不錯(cuò)，在高速上的操控也較為出色，但油耗相對較高；路虎極光的四驅(qū)系統(tǒng)在特殊地形下表現(xiàn)出色，可適用范圍較窄，不太適合日常城市行駛；探岳的四驅(qū)系統(tǒng)后橋動力分配較少，僅占5%，全時(shí)四驅(qū)特性不夠明顯；沃爾沃XC60的四驅(qū)系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面還有一定的提升空間。

而奧迪Q5 quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)屬于智能適時(shí)四驅(qū)，日常以前驅(qū)為主，在特定情況發(fā)生時(shí)，能及時(shí)切換為四驅(qū)模式，很好地兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和脫困性能。它的中央差速器可以平衡前后軸動力，在提供出色駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性也十分出眾，越野能力同樣不容小覷。普通的四驅(qū)系統(tǒng)往往需要手動切換模式，在面對各種復(fù)雜情況時(shí)，很難像奧迪Q5的四驅(qū)系統(tǒng)這樣靈活、高效。

總的來說，奧迪Q5的四驅(qū)系統(tǒng)融合了多方面的優(yōu)勢，無論是日常城市駕駛，還是偶爾的野外行駛，它都能憑借快速的模式切換、出色的穩(wěn)定性和強(qiáng)大的脫困能力，為駕駛者帶來可靠且舒適的駕駛體驗(yàn)，在同級別車型中獨(dú)樹一幟。