零重力座椅比普通座椅更適合長途駕駛。

零重力座椅是將“零重力”原理和汽車座椅技術(shù)結(jié)合的全新座椅，能營造失重感，大大提高乘坐舒適度。它利用人體工學(xué)原理和科學(xué)設(shè)計方法，提供從肩部到腰部的優(yōu)化支撐，減輕肌肉骨骼壓力，減少長途駕乘后的疲勞感。比如問界 M7 的零重力座椅，通過電機驅(qū)動和滑軌聯(lián)動調(diào)整，實現(xiàn)舒適躺姿。

與普通座椅相比，零重力座椅在材料選用上更講究，填充層厚度通常在 10 - 20 毫米，不會像普通座椅那樣易塌陷變硬。

但零重力座椅在安全保障方面要下更多功夫，目前缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，各廠家解決方案不同。有的采用乘員感知系統(tǒng)和主被動融合的集成安全保護(hù)系統(tǒng)，有的配置正面和側(cè)面安全氣囊及導(dǎo)軌能量緩沖，還有的滿足 C - NCAP 五星級標(biāo)準(zhǔn)防鞭打要求。一些零重力座椅供應(yīng)商還通過安全算法、增加安全配置等保障安全。

未來零重力座椅有望在保障安全基礎(chǔ)上解鎖更多功能，如健康監(jiān)測、與 VR 等設(shè)施配合，設(shè)計制造也將有新變化，采用更優(yōu)的設(shè)計軟件、材料和工藝。

總之，零重力座椅在舒適性上有優(yōu)勢，安全措施在不斷完善，更適合長途駕駛。

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