零重力座椅和普通座椅在調(diào)節(jié)功能上有明顯差別。

零重力座椅采用人體工學(xué)和零重力技術(shù)結(jié)合的設(shè)計，能大幅減輕身體壓力，帶來更舒適的體驗。

比如庫斯途的零重力座椅，第二排座椅能前后滑動、后端高度調(diào)節(jié)、前端高度調(diào)節(jié)、腿拖調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)、左右電動調(diào)節(jié)，通風(fēng)加熱功能也具備。其內(nèi)側(cè)扶手有調(diào)節(jié)按鍵，能實現(xiàn)靠背調(diào)節(jié)和三種快捷模式。扶手前側(cè)小圈圈能調(diào)節(jié)扶手角度。而且中控里有座椅控制面板界面，方便前排照顧后排。

問界 M7 的零重力座椅在零重力姿態(tài)下，座椅背靠角度在 25°基礎(chǔ)上能向后調(diào)整 13.5°，座墊能抬升 30°左右，腿托展開角度達 50°，還能延長 100mm，支持 14 向電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩。

智己 LS7 的零重力浮感座椅利用副駕駛和右后座椅聯(lián)動，一鍵式開啟，形成 121°零重力角，副駕座椅能自動向前滑動折疊。

極氪 X 的零重力座椅能還原人體最舒服的 28°仰臥姿勢，有 22 向電動角度調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)和隨音樂律動功能。

魏牌藍山 DHT-PHEV 的女神副駕能實現(xiàn) 110°黃金夾角，有 12 向電調(diào)、8 點按摩和腿托及 3 檔通風(fēng)加熱。

總之，零重力座椅在調(diào)節(jié)功能上比普通座椅更豐富多樣，能為乘客提供更舒適、個性化的乘坐體驗。