奧迪Quattro主要通過(guò)智能的動(dòng)力分配與高效的差速鎖技術(shù)提升車(chē)輛操控性。它配備的中央差速器，可將動(dòng)力按需分配至前后軸，如常見(jiàn)的40:60比例，在彎道等特殊情況能靈活調(diào)整，讓四輪獲恰當(dāng)扭矩，增強(qiáng)抓地力。Torsen中央差速器反應(yīng)快，比電子控制技術(shù)更高效。此外，EDL電子差速鎖在特殊路況將多余動(dòng)力傳給有抓地力的車(chē)輪，多方面協(xié)同讓車(chē)輛操控更出色 。

在復(fù)雜路況下，quattro技術(shù)的優(yōu)勢(shì)更加凸顯。當(dāng)車(chē)輛行駛在濕滑路面或者積雪路段時(shí)，普通車(chē)輛可能會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)車(chē)輪打滑而失去前進(jìn)的動(dòng)力，甚至出現(xiàn)失控的危險(xiǎn)。但配備quattro的奧迪車(chē)，憑借其智能的動(dòng)力分配系統(tǒng)，能夠迅速將動(dòng)力從打滑的車(chē)輪轉(zhuǎn)移到有抓地力的車(chē)輪上。

比如，當(dāng)前輪遇到冰雪而出現(xiàn)打滑跡象時(shí)，中央差速器會(huì)在瞬間調(diào)整，將更多的動(dòng)力輸送到后輪，確保車(chē)輛依然能夠穩(wěn)步前行。在過(guò)彎時(shí)，quattro系統(tǒng)會(huì)根據(jù)彎道的曲率和車(chē)輛的行駛狀態(tài)，精準(zhǔn)地分配扭矩到各個(gè)車(chē)輪。外側(cè)車(chē)輪會(huì)獲得更多的動(dòng)力，幫助車(chē)輛更好地完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作，減少轉(zhuǎn)向不足的情況發(fā)生，讓車(chē)輛的操控更加精準(zhǔn)、流暢。

而且，quattro系統(tǒng)的工作過(guò)程是自動(dòng)且高效的，駕駛者幾乎不需要進(jìn)行額外的操作，就能享受到出色的操控體驗(yàn)。無(wú)論是在日常的城市道路駕駛，還是偶爾的長(zhǎng)途旅行，甚至是面對(duì)一些突發(fā)的惡劣路況，quattro都能默默地發(fā)揮作用，為駕駛者提供穩(wěn)定、可靠的操控保障。

奧迪quattro技術(shù)憑借中央差速器智能的動(dòng)力分配、Torsen中央差速器的快速響應(yīng)以及EDL電子差速鎖在特殊路況下的輔助，全方位提升了車(chē)輛的操控性能，為駕駛者帶來(lái)了更加安全、舒適、精準(zhǔn)的駕駛感受。