AUDI quattro 對(duì)車(chē)輛操控性的提升非常顯著。

它是奧迪的全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，核心是通過(guò)中央差速器合理分配動(dòng)力到前后軸。

在彎道行駛時(shí)，確保四個(gè)車(chē)輪獲得恰當(dāng)扭矩，增強(qiáng)抓地力，讓車(chē)輛精準(zhǔn)按駕駛者意圖行駛，減少轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度。

遇到濕滑、積雪或崎嶇路面，能迅速調(diào)整動(dòng)力分配，保持穩(wěn)定，降低打滑和失控風(fēng)險(xiǎn)。

奧迪 Quattro 全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以獨(dú)特扭矩分配機(jī)制，在各種路況下提升駕駛穩(wěn)定性和操控感。

通過(guò)智能調(diào)整車(chē)輪力量分布，優(yōu)化安全性能和轉(zhuǎn)向響應(yīng)。

在復(fù)雜地形中提供強(qiáng)大路面附著力，提升越野性能。

高速行駛時(shí)增強(qiáng)直線行駛穩(wěn)定性和操控性，讓駕駛安全舒適。

其第三代與自動(dòng)變速箱匹配，帶有電控多片離合器的行星齒輪中央差速器讓動(dòng)力充分釋放。

第四代加入電子差速鎖，能對(duì)打滑車(chē)輪制動(dòng)增強(qiáng)制動(dòng)力。

第五代優(yōu)化托森差速器與 ESP 系統(tǒng)配合更密切，安全性更高。

第六代升級(jí)托森差速器結(jié)構(gòu)，從平行齒輪變?yōu)樾行驱X輪，直線和彎道表現(xiàn)更好。

第七代采用冠狀齒輪中央差速器，體積小、重量輕。

奧迪 quattro 系統(tǒng)有很多優(yōu)勢(shì)，能提高行駛穩(wěn)定性，在雨雪、冰雪、泥濘道路等提供更好牽引力和穩(wěn)定性，提高行車(chē)安全。

提高燃油效率，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能和扭矩分配，降低油耗。

增強(qiáng)駕駛性能，根據(jù)駕駛條件和需求自動(dòng)調(diào)整驅(qū)動(dòng)方式，提供更好加速和操控性能。

提高越野能力，有低附著路面行駛模式，在沙地、雪地等提供更好牽引力，使車(chē)輛具備更強(qiáng)越野能力。

總之，奧迪 quattro 系統(tǒng)憑借卓越性能和可靠性，為駕駛者提供更好駕駛體驗(yàn)和安全性。