奧迪Q8的四驅(qū)在越野方面表現(xiàn)出色。它配備機(jī)械Towson中央差速器的quattro四驅(qū)系統(tǒng)與精準(zhǔn)電子限滑系統(tǒng)，多數(shù)非極端路況都能輕松應(yīng)對(duì)。其8AT變速箱扭矩放大能力可觀，5級(jí)可調(diào)空氣懸架可提升車輪行程。雖無專門低速四驅(qū)，但憑借強(qiáng)大四驅(qū)和空氣懸架，無論是翻越沙梁還是面對(duì)復(fù)雜路況，都能協(xié)同保障車輛的安全穩(wěn)定，盡顯越野實(shí)力。

在實(shí)際的越野場(chǎng)景中，奧迪Q8的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)盡顯。它能夠?yàn)槊總€(gè)車輪精準(zhǔn)分配動(dòng)力，極大地增強(qiáng)了機(jī)械抓地力。當(dāng)車輛行駛在高低起伏的山路上，遇到較大的坑洼時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)迅速將動(dòng)力傳遞至有附著力的車輪，讓車輛平穩(wěn)通過，不會(huì)出現(xiàn)被困的尷尬局面。

而且，全系標(biāo)配的純機(jī)械式中央差速器，按照40:60的比例分配動(dòng)力到前后橋和后橋，在車輛陷入困境時(shí)，這種動(dòng)力分配方式能夠幫助車輛快速擺脫困境。就像在松軟的沙地中，即使部分車輪出現(xiàn)打滑，中央差速器合理分配動(dòng)力，讓其他車輪獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力，助力車輛順利前行。

值得一提的是，奧迪Q8的空氣懸掛系統(tǒng)為越野提供了有力支持。四種模式選擇，車身高度調(diào)節(jié)范圍達(dá)90mm，最大離地間隙可達(dá)254mm。在通過一些崎嶇路面時(shí)，可將車身升高，獲得更好的通過性；而在高速行駛時(shí)，又能降低車身，提升穩(wěn)定性。

在復(fù)雜路況如陡坡和急下坡時(shí)，奧迪Q8更是展現(xiàn)出卓越的一面。四驅(qū)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向以及整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)默契配合，精準(zhǔn)控制車輛的行駛方向和速度，讓駕駛者可以安心應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。

總之，奧迪Q8雖不是專業(yè)的硬派越野車型，但憑借其出色的四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)以及多系統(tǒng)協(xié)同工作的能力，在越野領(lǐng)域有著出色的表現(xiàn)，為駕駛者帶來了豪華與越野兼顧的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn) 。