奧迪 Q8 的四驅(qū)系統(tǒng)配置參數(shù)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它配備的是 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，標(biāo)配純機(jī)械式中央差速器，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下能以 40:60 的比例為前后橋分配動(dòng)力。遇到車輪打滑，會(huì)迅速把更多動(dòng)力給到有附著力的車輪，幫助車輛更好地脫困。

在越野方面，奧迪 Q8 空載時(shí)最小離地間隙為 23.7cm，接近角、離去角和通過角數(shù)值較大，降低了野外跑爛路和復(fù)雜路況時(shí)發(fā)生剮蹭的概率。懸掛壓縮行程達(dá) 30cm，通過 30cm 內(nèi)的深坑較從容。最大側(cè)傾角為 40.08°，容錯(cuò)率高。

在四驅(qū)脫困測(cè)試中，較簡(jiǎn)單的雙后輪有附著力、雙前輪有附著力和交叉軸科目能很快通過，較難的單前輪有附著力、單后輪有附著力項(xiàng)目 5 秒就能通過，鎖止和反應(yīng)能力優(yōu)秀。

在日常行駛中，四驅(qū)系統(tǒng)讓奧迪 Q8 在操控性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)優(yōu)秀。高速公路上能展現(xiàn)出出色的動(dòng)態(tài)操控和運(yùn)動(dòng)特性。實(shí)拍車型的空氣懸掛系統(tǒng)提供四種模式選擇，車身高度調(diào)節(jié)范圍達(dá) 90mm，最大離地間隙可達(dá) 254mm。

在復(fù)雜路況如陡坡和急下坡，四驅(qū)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向以及整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能協(xié)同工作，保障行駛安全和穩(wěn)定性。

動(dòng)力方面，3.0T+48V 輕混總成與四驅(qū)系統(tǒng)堪稱絕配，帶來強(qiáng)烈且持續(xù)的推背感，駕駛體驗(yàn)酣暢淋漓。V 輕混系統(tǒng)還提高了起步順滑度，響應(yīng)更快，振動(dòng)更小。奧迪 Q8 還提供 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩款選擇，均與 8AT 變速箱匹配，提高換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。前懸架和后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架，提高車輪抓地力，提升操控性和乘坐舒適性。