奧迪 Q8 四驅(qū)和兩驅(qū)在性能上差距明顯。四驅(qū)版 Q8 配備機械中央差速器的 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，標準狀態(tài)下前后軸動力分配比例為 40:60，車輛打滑時能靈活分配動力，提高牽引力和穩(wěn)定性。在越野性能測試中表現(xiàn)卓越，動力性測試數(shù)據(jù)也相當(dāng)亮眼。而兩驅(qū)版缺少這些優(yōu)勢，在復(fù)雜路況下穩(wěn)定性和通過性不如四驅(qū)，整體性能稍遜一籌 。

在加速性能上，四驅(qū)版奧迪Q8由于四個車輪都能獲得動力輸出，起步階段能更迅速地將動力轉(zhuǎn)化為前進的推力，加速過程平穩(wěn)且迅猛。而兩驅(qū)版車型在急加速時，容易出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象，動力傳輸?shù)膿p耗相對較大，導(dǎo)致加速的流暢度和速度都不及四驅(qū)版。

遇到爬坡路況，四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢就更加凸顯。四驅(qū)版Q8憑借前后軸合理的動力分配，能夠輕松應(yīng)對各種坡度，為車輛提供足夠的抓地力和驅(qū)動力，保證順利登頂。相比之下，兩驅(qū)版車型如果面對較大坡度或者路面附著力較低的情況，很可能會出現(xiàn)動力不足、輪胎打滑甚至無法前進的狀況。

操控方面，四驅(qū)系統(tǒng)賦予了Q8更好的過彎性能。在高速過彎時，四驅(qū)系統(tǒng)可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，精確地分配動力到各個車輪，讓車輛更穩(wěn)定地沿著彎道軌跡行駛，轉(zhuǎn)向精準且車身姿態(tài)平穩(wěn)。兩驅(qū)版車型則相對容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過度的問題，操控的極限和穩(wěn)定性遠不如四驅(qū)版。

綜上所述，奧迪Q8四驅(qū)和兩驅(qū)在性能上的差距是多方面的。四驅(qū)版憑借先進的四驅(qū)系統(tǒng)，在加速、爬坡、操控以及復(fù)雜路況應(yīng)對上都有著明顯優(yōu)勢，為駕駛者帶來更出色的駕駛體驗和通過能力。而兩驅(qū)版在一些常規(guī)路況下雖能滿足基本需求，但在面對特殊情況時，性能短板就會暴露無遺 。