奧迪 Q7 四驅(qū)與兩驅(qū)在性能上差距較為明顯。四驅(qū)版配備 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，正常行駛時(shí)動(dòng)力按一定比例分配到前后軸，特殊情況可按需調(diào)整，能提供出色的操控性、穩(wěn)定性、牽引力、通過性和安全性，加速與動(dòng)力輸出也更優(yōu)。而兩驅(qū)為前輪驅(qū)動(dòng)，更注重燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性。總體來說，四驅(qū)讓 Q7 駕駛性能更全面，兩驅(qū)則在經(jīng)濟(jì)節(jié)能上有優(yōu)勢 。

從操控性來看，quattro四驅(qū)系統(tǒng)賦予了奧迪Q7四驅(qū)版非凡的能力。全新奧迪Q7使用的機(jī)械扭矩限滑差速器，在正常行駛時(shí)能以40:60的比例實(shí)現(xiàn)前后分動(dòng)，有著前后智能分動(dòng)功能。這種偏向后輪驅(qū)動(dòng)的默認(rèn)動(dòng)力分配比例，讓車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)更加靈活且穩(wěn)定，駕駛者能夠更精準(zhǔn)地控制車輛的行駛軌跡。當(dāng)偵測到車輪打滑時(shí)，它能在70:30到15:85之間自由調(diào)配前后軸動(dòng)力比例，最多可將70%的扭矩傳輸給前軸、或最多85%的扭矩傳輸給后軸，有效避免車輛失控，確保在復(fù)雜路況下也能有出色的操控表現(xiàn)。相比之下，兩驅(qū)版的奧迪Q7由于只有前輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向，在操控的靈活性和應(yīng)對復(fù)雜路況的能力上就顯得相對薄弱，比如在高速過彎或者濕滑路面行駛時(shí)，很難像四驅(qū)版那樣穩(wěn)定和從容。

穩(wěn)定性方面，四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢更是凸顯。奧迪Q7的四驅(qū)系統(tǒng)可以根據(jù)路況自動(dòng)分配動(dòng)力到四個(gè)車輪，就像給車輛安裝了四個(gè)穩(wěn)定器。在濕滑路面或者越野路況下，中央差速器會(huì)即時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配，四個(gè)車輪始終能保持良好的抓地力，大大提升了車輛的行駛穩(wěn)定性。而兩驅(qū)版車型只有兩個(gè)車輪提供動(dòng)力，在相同的惡劣路況下，很容易出現(xiàn)車輪打滑、車身側(cè)滑等不穩(wěn)定情況，駕駛的安全性也會(huì)受到一定影響。

再談?wù)劆恳屯ㄟ^性。四驅(qū)版奧迪Q7憑借四個(gè)車輪同時(shí)發(fā)力，能夠產(chǎn)生更大的牽引力，在爬坡、泥濘道路或者沙地等路況下，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜地形。quattro四驅(qū)系統(tǒng)可以將動(dòng)力合理分配到各個(gè)車輪，即使部分車輪陷入困境，其他車輪依然能夠提供足夠的動(dòng)力讓車輛繼續(xù)前行。兩驅(qū)版車型由于只有前輪驅(qū)動(dòng)，在遇到這些路況時(shí)，牽引力相對較小，通過性較差，很容易出現(xiàn)車輪空轉(zhuǎn)、車輛被困的情況。

安全性上，四驅(qū)系統(tǒng)同樣為奧迪Q7四驅(qū)版增色不少。在緊急制動(dòng)或者避讓時(shí)，四個(gè)車輪均勻的動(dòng)力分配和抓地力，能夠讓車輛更快地穩(wěn)定下來，減少剎車距離，降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。而兩驅(qū)版在這些緊急情況下，由于只有前輪提供制動(dòng)力和轉(zhuǎn)向力，車輛更容易出現(xiàn)失控的危險(xiǎn)。

至于大家關(guān)心的油耗方面，奧迪Q7四驅(qū)與兩驅(qū)的油耗差距不算特別大，但還是有一定差別的。四驅(qū)車型比兩驅(qū)車型每百公里多出1 - 2升。這主要是因?yàn)樗尿?qū)車型的整備質(zhì)量更重，而且四驅(qū)系統(tǒng)啟用會(huì)消耗更多汽油。當(dāng)然，車輛配置、駕駛習(xí)慣、路況、保養(yǎng)狀況等也會(huì)影響油耗。

綜上所述，奧迪Q7四驅(qū)版和兩驅(qū)版在性能上各有特點(diǎn)。四驅(qū)版憑借quattro四驅(qū)系統(tǒng)，在操控性、穩(wěn)定性、牽引力、通過性和安全性等方面表現(xiàn)卓越，能夠應(yīng)對各種復(fù)雜路況和駕駛需求；兩驅(qū)版則在燃油經(jīng)濟(jì)性上略勝一籌，更適合日常城市道路的平穩(wěn)駕駛。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和使用場景來選擇適合自己的車型。