極氪 007 的四驅(qū)和兩驅(qū)在性能上差距不小。

四驅(qū)性能版基于 800V 架構(gòu)打造，配備極氪 001 FR 同款碳化硅后電機(jī)，峰值功率達(dá) 475kW，最大扭矩 710N·m，零百加速僅 2.84 秒，還在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)以 1:41.740 的圈速成績(jī)達(dá)成 50 萬(wàn)內(nèi)最快紀(jì)錄。

四驅(qū)版配備 20 英寸性能鍛造輪轂、前窄后寬高性能輪胎、碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件，前輪 Akebono 四活塞卡鉗配合 Brembo 打孔制動(dòng)盤，有專屬底盤調(diào)校、前后穩(wěn)定桿及懸架升級(jí)，標(biāo)配 CCD 電磁減振系統(tǒng)和智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)，配合 18 向自適應(yīng)賽車座椅，側(cè)向加速度最高可達(dá) 0.95g，前后懸架彈簧剛度提升，駕駛體驗(yàn)出色。

兩驅(qū)版動(dòng)力相對(duì)較弱，電機(jī)總功率 310kW，但能滿足日常使用需求。

四驅(qū)兩驅(qū)切換會(huì)影響續(xù)航，不過極氪 001 的閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)在前電機(jī)中間加了斷開機(jī)構(gòu)，能解決永磁電機(jī)空轉(zhuǎn)損耗問題，實(shí)現(xiàn)全時(shí)后驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)模式智能切換，合理切換能優(yōu)化續(xù)航。

四驅(qū)版相較兩驅(qū)版還多出一個(gè)懸架軟硬調(diào)節(jié)功能。

兩驅(qū)版續(xù)航里程 688 公里，長(zhǎng)續(xù)航 870 公里，四驅(qū)版純電續(xù)航里程 616 公里，長(zhǎng)續(xù)航 770 公里，高性能版 660 公里。

選擇四驅(qū)還是兩驅(qū)，得看個(gè)人需求和使用場(chǎng)景。要是追求極致性能和操控，四驅(qū)版合適；要是更注重日常通勤和續(xù)航，兩驅(qū)版可能更好。