奧迪 S4 的動(dòng)力性能更強(qiáng)。從發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看，奧迪 S4 的 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 354 馬力，最大扭矩 500 牛米，而奧迪 A7 中配 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩與之相差甚遠(yuǎn)。變速箱上，S4 的 8 擋手自一體在傳動(dòng)效率等方面更優(yōu)。驅(qū)動(dòng)方式上，S4 的前置四驅(qū)也比 A7 中配的前置前驅(qū)在操控和穩(wěn)定性上更勝一籌。底盤方面，S4 運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的五連桿獨(dú)立懸架也更具優(yōu)勢(shì)。

具體來(lái)說(shuō)，奧迪 S4 的 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，賦予了車輛強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備。在加速時(shí)，那種源源不斷的推背感，能讓駕駛者充分感受到速度與激情的碰撞。相比之下，奧迪 A7 中配的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，在功率和扭矩上的明顯劣勢(shì)，導(dǎo)致其在加速過(guò)程中缺乏足夠的爆發(fā)力，百公里加速 8.3 秒的成績(jī)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于奧迪 S4 的 4.7 秒。

變速箱對(duì)于動(dòng)力的傳遞有著關(guān)鍵作用。奧迪 S4 的 8 擋手自一體變速箱，換擋過(guò)程極為順暢，幾乎感覺(jué)不到頓挫，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力高效且穩(wěn)定地傳遞到車輪上。而奧迪 A7 中配的 7 擋雙離合變速箱，雖然也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但在傳動(dòng)效率和穩(wěn)定性方面，相較于 S4 的變速箱還是略遜一籌。

驅(qū)動(dòng)方式同樣影響著動(dòng)力性能的發(fā)揮。奧迪 S4 的前置四驅(qū)，尤其是其全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)論是在干燥路面還是濕滑路況，都能確保車輛擁有出色的抓地力，為動(dòng)力輸出提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，提升了操控性和穩(wěn)定性。奧迪 A7 中配的前置前驅(qū)在這方面就稍顯不足，操控和穩(wěn)定性相對(duì)較弱。底盤懸架上，奧迪 S4 運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的五連桿獨(dú)立懸架，在過(guò)彎等情況下能提供更好的支撐，讓車輛更聽(tīng)話。

綜上所述，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)方式還是底盤懸架，奧迪 S4 在動(dòng)力性能方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。它無(wú)疑更能滿足那些對(duì)動(dòng)力有著高要求，渴望體驗(yàn)極致駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者。