坦克 500 Hi4-Z 上市的地區(qū)范圍目前尚未有明確的官方公布信息。

不過，坦克 500 Hi4-Z 是長(zhǎng)城汽車旗下的一款重磅車型，以其出色的四驅(qū)技術(shù)和性能受到廣泛關(guān)注。

坦克 500 Hi4-Z 基于 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用 P2 電機(jī)+P4 電機(jī)以及 4 擋 DHT 結(jié)構(gòu)打造的電四驅(qū)架構(gòu)，匹配 59.05kW?h 的三元鋰電池組，純電續(xù)航可達(dá) 200km 左右。

它的 P2 電機(jī)功率為 215kW，P4 電機(jī)功率為 240kW，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率 185kW。前后軸可實(shí)現(xiàn)完全獨(dú)立控制，能更精確調(diào)節(jié)扭矩，利于越野脫困。

電池安裝位置調(diào)整到大梁中央，優(yōu)化整車重量分布，改善車內(nèi)空間。坦克 500 Hi4-Z 與坦克 500 Hi4-T 外觀設(shè)計(jì)保持一致，僅尾標(biāo)不同，新車尺寸為 5078/1934/1905mm，軸距 2850mm，為 5 座車型。

動(dòng)力方面，坦克 500 是首款采用 Hi4-Z 的車型，整備質(zhì)量 2980kg，純電續(xù)航增加，最低荷電油耗降低。Hi4-Z 介于 Hi4 與 Hi4-T 之間，優(yōu)化能耗表現(xiàn)，拓寬使用場(chǎng)景，降低越野門檻。

坦克 500 Hi4-Z 采用全新動(dòng)力總成，更注重城市工況，啟用新發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率提升。放棄 9HAT 變速箱，采用四檔縱置 DCT 混動(dòng)專用變速箱。電池組采用 60kWh 蜂巢能源三元鋰電池，不占后備箱空間，采用 CTB 技術(shù)。

采用這套動(dòng)力總成，續(xù)航里程有望突破 1500 公里，饋電油耗更出色，電動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)。

總之，坦克 500 Hi4-Z 是一款定位城市化的硬派 SUV，保留一定越野性能，提升城市駕駛舒適性和純電續(xù)航里程。