奧迪 A8 e-tron 的懸掛系統(tǒng)很棒。

它采用了多連桿獨立懸架，前后軸均是如此。前懸架基于雙叉臂懸架改進，結構復雜成本高，但能提高車輪貼地性，增強操控性。后懸架是常見結構。

多連桿懸架由多個連桿組成，取代雙叉臂的叉臂，結構復雜占用空間大成本高。但能提高車輪抓地力，所以很多運動型和豪華型汽車用它。

奧迪 A8 e-tron 還采用了先進的空氣懸架系統(tǒng)。通過空氣彈簧支撐車身，能根據(jù)駕駛條件和速度自動調(diào)整懸架硬度和高度。比如高速行駛降低車身減少風阻提高穩(wěn)定性，復雜路況升高車身增加通過性。

而且配備電子控制阻尼系統(tǒng)，每個車輪懸架阻尼可獨立調(diào)節(jié)，保證舒適又提供精準操控反饋，讓車在各種路況都保持最佳駕駛狀態(tài)。

要想車操控性和舒適性好，光有好懸架結構不行，還得靠優(yōu)秀工程師調(diào)校。所以買車時，不能只看懸架結構，得去 4S 店試駕感受。