AUDI E-tron GT動力性能強(qiáng)勁且亮點諸多。它采用前后雙電機(jī)組成的quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)，不同版本綜合功率不同，零百加速最快可達(dá)2.5秒。還創(chuàng)新性采用兩檔變速器，改善動力性能。在不同駕駛模式下，動力分配靈活，能量回收系統(tǒng)也能回收大量能量。此外，它充電速度快，在同級別車型中，動力表現(xiàn)相當(dāng)出眾，為駕駛者帶來出色體驗 。

具體來看，AUDI e-tron GT不同版本車型都有著令人矚目的動力數(shù)據(jù)?；A(chǔ)版S e-tron GT搭載雙電機(jī)，最大輸出功率可達(dá)670馬力，能在3.4秒內(nèi)完成0-100公里/小時加速，這樣的成績足以媲美許多高性能燃油跑車。RS e-tron GT更是進(jìn)一步提升，功率提升至845馬力，百公里加速僅需2.8秒，強(qiáng)大的推背感能瞬間點燃駕駛者的激情。而最為頂級的RS Performance旗艦版，輸出功率高達(dá)912馬力，零百加速僅需2.5秒，成為奧迪有史以來動力最強(qiáng)的量產(chǎn)車，這樣的速度表現(xiàn)讓它在眾多超跑中也不遑多讓。

該車采用的前后雙電機(jī)quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)分工明確，前電機(jī)輸出175kW，后電機(jī)輸出功率在不同版本有所差異，比如RS e-tron GT后電機(jī)輸出335kW，綜合輸出功率達(dá)440kW，總扭矩為830N·m 。在Boost模式下，動力還可進(jìn)一步提升，如普通版本綜合輸出功率可提升至390kW，扭矩提升至640N·m，零百加速用時縮短至4.1秒。這種強(qiáng)大的動力輸出，無論是在城市道路的起步，還是高速上的超車，都能輕松應(yīng)對。

創(chuàng)新性的兩檔變速器是一大亮點。它具有15:1、8:1兩檔減速比，動力性能改善超10%。在彈射起步控制或動態(tài)模式下，第一檔（15:1）提供高扭矩和更快加速，讓車輛瞬間爆發(fā)強(qiáng)大動力；而在高速行駛時，第二檔（8:1）發(fā)揮作用，提供高效率以及再加速動力儲備，確保車輛在不同工況下都能有出色的動力表現(xiàn)。

在不同駕駛模式下，Audi e-tron GT的動力分配展現(xiàn)出高度靈活性。在“經(jīng)濟(jì)”模式下，e-quattro優(yōu)先使用前輪驅(qū)動，以實現(xiàn)更好的能耗控制；當(dāng)遇到陡坡或快速轉(zhuǎn)彎時，后輪驅(qū)動模式會迅速激活，而且其反應(yīng)速度比機(jī)械quattro快五倍，讓車輛的操控更加穩(wěn)定和精準(zhǔn)。同時，能量回收系統(tǒng)擁有多種回收模式組合，制動時電機(jī)單獨減速最高可達(dá)0.3g左右，能有效回收大量能量，既提升了能源利用率，又減少了制動系統(tǒng)的磨損。

充電速度方面，Audi e-tron GT也表現(xiàn)出色。標(biāo)配11kW交流充電和270kW直流充電，直流充電5分鐘就能獲得100km續(xù)航，23分鐘內(nèi)可將電池電量從5%充到80%，大大減少了用戶的充電等待時間。

總的來說，Audi e-tron GT以其多樣且強(qiáng)大的動力版本、創(chuàng)新的動力系統(tǒng)設(shè)計、靈活的動力分配以及快速的充電速度，全方位展現(xiàn)了其卓越的動力性能。無論是追求極致速度的激情駕駛者，還是注重日常實用與高效的普通用戶，都能在這款車上找到滿足自己需求的動力亮點，它無疑是電動高性能汽車領(lǐng)域的一顆璀璨明星 。