奧迪 TT 發(fā)動機的燃油經濟性較為出色。它搭載的直列四缸 2.0 升 TFSI 發(fā)動機，結合渦輪增壓與燃油直噴技術，提升了燃油利用率。1.8T 發(fā)動機也具備不錯的燃油經濟性。高性能版本的 V6 發(fā)動機在提供強大動力與平順駕駛感受的同時，也兼顧了燃油經濟性。此外，第三代 EA888 發(fā)動機改進油氣分離器，進一步提升了燃油經濟性，能滿足多數用戶需求 。

具體而言，其2.0升TFSI發(fā)動機融合了渦輪增壓和FSI汽油直噴技術，這一巧妙的組合使得燃油能夠更加精準地噴射到燃燒室內，讓每一滴燃油都能充分參與燃燒過程，相比傳統間接式進氣歧管噴射發(fā)動機，燃油經濟性得到了顯著提升。在實際駕駛過程中，這種優(yōu)勢體現得淋漓盡致，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的長途行駛，它都能以較為經濟的燃油消耗來推動車輛前行。

1.8T發(fā)動機同樣毫不遜色，在奧迪先進技術的加持下，展現出了良好的燃油經濟性。它能根據車輛的行駛狀況和駕駛員的操作習慣，智能地調整燃油噴射量，確保發(fā)動機始終保持在高效的工作區(qū)間內，為車主節(jié)省了不少燃油成本。

而高性能版本所配備的V6發(fā)動機，雖然以強大的動力輸出為亮點，但工程師們在設計時也充分考慮到了燃油經濟性。在提供源源不斷的強勁動力以及絲滑平順的駕駛感受時，通過先進的發(fā)動機管理系統和高效的燃燒技術，使得這款V6發(fā)動機在動力與油耗之間找到了一個較為理想的平衡點，并非一味地追求動力而忽視燃油經濟性。

值得一提的是第三代EA888發(fā)動機，它對油氣分離器進行了改進。之前的發(fā)動機可能存在一些油氣分離不夠徹底的問題，而改進后的發(fā)動機增加了圓錐形分離裝置，大大提升了機油蒸汽分離效果。這不僅解決了一些常見的問題，更重要的是使得發(fā)動機的燃燒過程更加純凈，減少了燃油的不必要損耗，進而提升了燃油經濟性。

總的來說，奧迪TT在發(fā)動機燃油經濟性方面下足了功夫。通過多種先進技術的應用以及發(fā)動機的不斷優(yōu)化升級，不同版本的發(fā)動機都在各自的定位上展現出了良好的燃油經濟性表現。無論是追求日常實用的普通用戶，還是對動力有較高要求的性能愛好者，奧迪TT的發(fā)動機都能在滿足他們需求的同時，在燃油消耗方面帶來不錯的體驗，讓駕駛既充滿樂趣又不會在燃油成本上帶來太大負擔 。