奧迪 Q8 過去產(chǎn)地在國外時生產(chǎn)成本較高，如今國產(chǎn)后生產(chǎn)成本有所降低。過去，作為旗艦產(chǎn)品，奧迪 Q8 的生產(chǎn)制造涉及諸多復(fù)雜工藝與高端技術(shù)，成本高昂。并且當(dāng)時該級別市場規(guī)模有限，需求不旺，分攤到每輛車的成本就更高。而現(xiàn)在，模塊化平臺的運用以及國產(chǎn)帶來的種種優(yōu)勢，使得奧迪 Q8 的生產(chǎn)成本得以有效控制，進而能以更具競爭力的姿態(tài)走向全球市場 。

模塊化平臺的運用是奧迪Q8生產(chǎn)成本降低的關(guān)鍵因素之一。通過模塊化平臺，汽車生產(chǎn)可以實現(xiàn)零部件的通用化和標(biāo)準化。這意味著許多零部件可以在不同車型間共享，大規(guī)模的生產(chǎn)使得零部件的制造成本大幅下降。在奧迪Q8的生產(chǎn)中，一些通用的發(fā)動機部件、電子元件等，都能夠在模塊化平臺的體系下，以更高效的方式生產(chǎn)出來，減少了因單獨開發(fā)和生產(chǎn)特定零部件所帶來的高成本。

國產(chǎn)對于奧迪Q8生產(chǎn)成本的降低作用也十分顯著。一方面，國內(nèi)擁有完備的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，各種零部件供應(yīng)商分布廣泛且成熟。這使得奧迪Q8在零部件采購上，能夠減少運輸成本和中間環(huán)節(jié)，直接從本地優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商處獲取所需零部件，降低采購成本。另一方面，國內(nèi)相對較低的勞動力成本，在合理的生產(chǎn)管理模式下，也為整車生產(chǎn)成本的控制做出了貢獻。同時，國產(chǎn)后的奧迪Q8在物流配送方面也更具優(yōu)勢，能夠更快速地將產(chǎn)品輸送到國內(nèi)市場，減少了倉儲和物流的成本支出。

此外，隨著中國市場對于高端汽車需求的不斷增長，奧迪Q8國產(chǎn)后面對的市場規(guī)模大幅擴大。更大的銷量意味著固定成本能夠更有效地分攤到每一輛車上。原本在過去因市場體量小而導(dǎo)致分攤成本高的問題，如今得到了有效解決。這進一步優(yōu)化了奧迪Q8的生產(chǎn)成本結(jié)構(gòu)，讓其在全球市場上更具成本競爭力。

總的來說，奧迪Q8從過去生產(chǎn)成本較高，到如今國產(chǎn)后生產(chǎn)成本顯著降低，是模塊化平臺技術(shù)應(yīng)用、國產(chǎn)帶來的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢以及市場規(guī)模擴大等多方面因素共同作用的結(jié)果。這種成本的優(yōu)化不僅有助于奧迪Q8自身在市場上更好地競爭，也為消費者帶來了更多實惠。