英菲尼迪產(chǎn)地的生產(chǎn)成本相對(duì)較高。

因?yàn)橛⒎颇岬献鳛?a target="_blank" style="color: #0777dd;">日產(chǎn)旗下的豪華車品牌，對(duì)質(zhì)量控制和技術(shù)創(chuàng)新很堅(jiān)持，這會(huì)增加成本投入。

其配件價(jià)格較高，主要是銷量相對(duì)少，配件市場(chǎng)供需失衡。

而且英菲尼迪的產(chǎn)量不大，產(chǎn)量少就難以降低成本，單車成本高，售價(jià)也就高。

比如英菲尼迪 QX60 ，雖然不算出色，但能達(dá)到同級(jí)別主流水準(zhǔn)，從外觀到內(nèi)飾都有一定水準(zhǔn)。英菲尼迪 QX50 最低配兩驅(qū)箐英版廠商指導(dǎo)價(jià) 338 萬(wàn)，有一定優(yōu)惠。

相對(duì)來(lái)說，英菲尼迪這種豪華車型，跟豐田的雷克薩斯、奔馳、寶馬一樣，維修費(fèi)用也不低。

要降低英菲尼迪產(chǎn)地的生產(chǎn)成本，可以從提高銷量入手，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)來(lái)降低單車成本。也可以優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，降低配件采購(gòu)成本。同時(shí)，在保證品質(zhì)的前提下，適當(dāng)控制技術(shù)創(chuàng)新方面的投入，避免過度增加成本。