奧迪 A5 國五和國六排放標(biāo)準(zhǔn)的具體區(qū)別體現(xiàn)在多個(gè)方面。在排放限值上，國六更為嚴(yán)格，像一氧化碳排放國五是 1000 毫克/公里，國六 b 降至 500 毫克/公里。技術(shù)層面，國六車型增加催化轉(zhuǎn)化器貴金屬含量、優(yōu)化燃油噴射系統(tǒng)、引入高效顆粒捕集器。此外，國六車型雖購車成本高，但使用壽命長且保值率好。整體而言，國六在環(huán)保、技術(shù)及長遠(yuǎn)價(jià)值上更具優(yōu)勢(shì) 。

從具體指標(biāo)的細(xì)致對(duì)比來看，非甲烷烴排放方面，國六a和國五都維持在68毫克/公里，不過國六b進(jìn)一步嚴(yán)格，降至35毫克/公里。這意味著國六b標(biāo)準(zhǔn)下的奧迪A5，在這一污染物的排放控制上有了顯著提升，能更好地減少對(duì)大氣環(huán)境的污染。

氮氧化物排放上，國六a和國五均為60毫克/公里，而國六b同樣降至35毫克/公里。氮氧化物是形成酸雨、光化學(xué)煙霧等環(huán)境問題的重要污染物，國六b標(biāo)準(zhǔn)的奧迪A5在這方面的排放大幅降低，為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)更多力量。

pm細(xì)顆粒物排放上，國六a和國五保持在4.5毫克/公里，國六b則進(jìn)一步降至3毫克/公里。細(xì)顆粒物對(duì)人體健康危害較大，尤其是對(duì)呼吸系統(tǒng)和心血管系統(tǒng)，國六b標(biāo)準(zhǔn)讓奧迪A5在這一關(guān)鍵指標(biāo)上更符合環(huán)保需求，為駕乘者和環(huán)境都帶來了更清潔的空氣。

技術(shù)升級(jí)是實(shí)現(xiàn)更低排放限值的關(guān)鍵支撐。國六車型增加催化轉(zhuǎn)化器貴金屬含量，能更高效地促進(jìn)尾氣中有害物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)，使其轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)排出。優(yōu)化燃油噴射系統(tǒng)，讓燃油更精準(zhǔn)地噴射，燃燒更充分，減少未燃燒的燃油排放。高效顆粒捕集器的引入，如同一個(gè)精細(xì)的濾網(wǎng)，能有效捕捉尾氣中的顆粒物，降低排放。

在購車選擇上，雖然國六車型由于技術(shù)和材料的升級(jí)，成本相對(duì)較高，導(dǎo)致購車時(shí)需要付出更多資金。但從長遠(yuǎn)角度來看，其擁有更長的使用壽命，意味著在未來的使用過程中，能減少因車輛老化頻繁維修帶來的麻煩和費(fèi)用。同時(shí)，更高的保值率也讓車輛在二手市場(chǎng)上更具價(jià)值，當(dāng)車主想要更換新車時(shí)，能收回更多的成本。

總之，奧迪A5國五和國六排放標(biāo)準(zhǔn)在排放限值、技術(shù)應(yīng)用以及后續(xù)使用價(jià)值上都存在明顯差異。國六標(biāo)準(zhǔn)憑借更嚴(yán)格的排放要求、先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用以及良好的長遠(yuǎn)價(jià)值，無疑是更符合時(shí)代發(fā)展和環(huán)保需求的選擇 。