奧迪Q5L的最小離地間隙是179mm（數(shù)據(jù)來(lái)源于一汽奧迪官方）。最小離地間隙是衡量汽車通過(guò)性的重要指標(biāo)，指汽車滿載靜止時(shí)，除車輪外的最低點(diǎn)與支撐平面的距離。179mm的數(shù)值，讓奧迪Q5L在面對(duì)常見(jiàn)障礙物時(shí)，能有效避免底盤(pán)刮傷，相比轎車更適應(yīng)復(fù)雜路況。同時(shí)，該離地間隙在保障通過(guò)性的基礎(chǔ)上，也兼顧了行駛穩(wěn)定性 。

這一數(shù)據(jù)對(duì)于奧迪Q5L來(lái)說(shuō)意義非凡。在日常出行中，無(wú)論是遇到路面上凸起的井蓋，還是偶爾出現(xiàn)的小坑洼，179mm的最小離地間隙都能讓它從容應(yīng)對(duì)。即使是行駛在一些尚未完全修繕平整的道路，或是進(jìn)入小區(qū)、停車場(chǎng)等可能存在減速帶的地方，奧迪Q5L都能憑借這個(gè)離地間隙，平穩(wěn)地駛過(guò)，無(wú)需駕駛者過(guò)度擔(dān)憂底盤(pán)受損的問(wèn)題。

和同類型的SUV相比，奧迪Q5L的179mm最小離地間隙處于中等水平。這既不像一些主打硬派越野的車型擁有超高的離地間隙，具備超強(qiáng)的通過(guò)性卻在高速行駛時(shí)可能存在穩(wěn)定性隱患；也不像部分城市SUV離地間隙偏低，在面對(duì)稍復(fù)雜路況時(shí)就顯得力不從心。奧迪Q5L在兩者之間找到了一個(gè)較好的平衡，既能夠在城市道路上安穩(wěn)行駛，為駕乘者提供舒適平穩(wěn)的體驗(yàn)，又能在偶爾踏上非鋪裝路面時(shí)，展現(xiàn)出一定的通過(guò)能力，滿足車主一些輕度越野的需求。

另外，我們要知道最小離地間隙并非一個(gè)絕對(duì)固定的值。車輛在不同的負(fù)載狀態(tài)下，離地間隙會(huì)有所變化。當(dāng)車輛空載時(shí)，理論上最小離地間隙可能會(huì)比滿載時(shí)略高一些。不過(guò)，無(wú)論負(fù)載情況如何變化，179mm這個(gè)滿載時(shí)的最小離地間隙數(shù)值，始終是衡量奧迪Q5L通過(guò)性能的一個(gè)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。

總之，奧迪Q5L的179mm最小離地間隙，是一個(gè)經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和考量的數(shù)值。它讓這款中型SUV在城市通勤與偶爾的戶外出行之間找到了完美的契合點(diǎn)，既滿足了日常駕駛的舒適與穩(wěn)定需求，又賦予了車輛一定的應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力，為車主帶來(lái)了更廣泛的出行可能性。