特斯拉年報中提到的產(chǎn)能提升計劃主要包括以下方面。

首先，2022 年上海超級工廠和加州弗里蒙特工廠產(chǎn)能將增加 50%以上。上海超級工廠二期擴建項目分階段推進，通過增加工作時長、員工數(shù)量和提升物料周轉(zhuǎn)頻次來提升產(chǎn)能，未來可能還會選址建設(shè)第二工廠。加州弗里蒙特工廠的 Model Y 生產(chǎn)線原本在帳篷中，現(xiàn)正將其所在區(qū)域變成永久性生產(chǎn)設(shè)施，但該工廠已潛力有限。

其次，柏林工廠和德州奧斯汀工廠會在 2022 年 Q1 投產(chǎn)。柏林工廠規(guī)劃產(chǎn)能 45 萬輛，投產(chǎn)初期每周 1000 輛，后續(xù)逐漸增加，有望實現(xiàn) 45 秒持續(xù)生產(chǎn)循環(huán)，年產(chǎn)能可達 50 - 60 萬輛。德州奧斯汀工廠占地大，計劃生產(chǎn)電動皮卡等車型，進度超柏林工廠。

此外，特斯拉還計劃將德國柏林超級工廠的產(chǎn)能從目前的 50 萬輛/年提升至 100 萬輛/年。為應(yīng)對國內(nèi)和出口市場需求，上海超級工廠還可能通過新工廠建設(shè)將產(chǎn)能增加一倍以上。

同時，特斯拉計劃通過增加生產(chǎn)車間、工人數(shù)量、提高設(shè)備開動率等方法，提高零部件產(chǎn)能，比如在上海超級工廠提升動力系統(tǒng)、壓鑄成型一體化底板、電機等零部件的生產(chǎn)能力。

特斯拉還在打造新的低價車型，構(gòu)建高達 400 萬輛的年產(chǎn)能計劃，分布在全球工廠，其中北美承擔 200 萬輛，德國柏林工廠和上海臨港工廠分別承擔 100 萬輛。為提升銷量，自去年 10 月以來多次下調(diào)產(chǎn)品售價，并計劃在未來幾年將制造下一代汽車的成本削減 50%。

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