奧迪 S8 聲浪原廠較為綿軟低調(diào)，改裝后則雄勁有力，而不同發(fā)動機(jī)版本的聲浪也各有特色。原廠狀態(tài)下，它的聲浪并不張揚(yáng)，保持著低調(diào)內(nèi)斂的風(fēng)格。但當(dāng)進(jìn)行改裝，比如更換頭段等操作后，聲浪會變得雄渾有力，為駕駛增添激情。同時，老款 5.2 V10 發(fā)動機(jī)聲浪渾厚有力，新款 4.0T 發(fā)動機(jī)聲浪在行駛中也會隨轉(zhuǎn)速提升而激昂，展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。

具體來說，原廠排氣聲浪的綿軟低調(diào)，是奧迪 S8 在日常行駛中一種含蓄的表達(dá)。它不會以過于高亢、喧鬧的聲響來引起過多注意，這種低調(diào)風(fēng)格或許更符合一部分追求沉穩(wěn)駕駛體驗(yàn)的車主需求。在城市的大街小巷穿梭時，原廠聲浪不會打破周圍環(huán)境的寧靜，讓駕乘者能夠享受相對靜謐的出行時光。

當(dāng)車主選擇對其進(jìn)行改裝，例如換上 CSK 雙隔層隔熱直通頭段，聲浪就會迎來脫胎換骨的變化。這種改裝不僅在性能上有所提升，讓排氣效率和引擎效率提高，還在聽覺上帶來震撼。改裝后的聲浪雄勁有力，每一次踩下油門，都仿佛是汽車在發(fā)出充滿力量感的宣言。搭配意大利 BMC 高流量風(fēng)格，駕駛過程中的激情被無限點(diǎn)燃，每一次加速都伴隨著振奮人心的聲浪，仿佛在催促著駕駛者不斷探索速度的極限。

老款奧迪 S8 搭載的 5.2 V10 發(fā)動機(jī)更是聲浪界的經(jīng)典。這臺與蘭博基尼同款的發(fā)動機(jī)，擁有著令人著迷的聲線。啟動的瞬間，渾厚有力的聲音就如同來自遠(yuǎn)古的力量咆哮，強(qiáng)大的聲浪撲面而來，讓人真切地感受到那種磅礴的力量感。在行駛過程中，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的攀升，聲音愈發(fā)激昂，恰似一頭蓄勢待發(fā)的猛獸逐漸釋放出全部的能量，每一聲轟鳴都能震撼人心。

新款奧迪 S8 搭載的 4.0T 發(fā)動機(jī)同樣不容小覷。雖然與老款發(fā)動機(jī)不同，但它在聲浪表現(xiàn)上也有著自己的獨(dú)特魅力。在行駛時，發(fā)動機(jī)聲音會隨著轉(zhuǎn)速的提升而逐漸激昂起來，細(xì)膩且富有層次。就像是一場精心編排的交響樂，從平緩的前奏逐漸過渡到激昂的高潮，讓人沉浸其中，感受到汽車強(qiáng)大性能所帶來的獨(dú)特魅力。

MTM 版奧迪 S8 的油門聲浪則有著別樣的韻味，渾厚得如同野獸的低吼。這種聲浪給人一種深藏不露卻又極具威懾力的感覺，仿佛隨時都能爆發(fā)出驚人的能量。

總之，奧迪 S8 的聲浪無論是原廠的低調(diào)、改裝后的激情，還是不同發(fā)動機(jī)版本帶來的獨(dú)特風(fēng)格，都從不同角度展現(xiàn)了這款車的魅力。它的聲浪不僅是一種聲音，更是汽車性能與個性的直觀體現(xiàn)，滿足了不同消費(fèi)者對于駕駛體驗(yàn)的多樣化追求，讓每一位駕駛者都能在聲浪中找到屬于自己的駕駛樂趣。