**奧迪用戶突破千萬(wàn)大關(guān)，領(lǐng)跑豪華車市新紀(jì)錄**

2025年12月，隨著一輛星云灰奧迪A6L e-tron在長(zhǎng)春生產(chǎn)基地下線，一汽奧迪正式迎來(lái)第1000萬(wàn)名中國(guó)用戶，成為首個(gè)在華累計(jì)用戶突破千萬(wàn)的豪華汽車品牌。這一里程碑不僅印證了奧迪37年來(lái)深耕中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略定力，更凸顯其在電動(dòng)化與燃油車雙賽道協(xié)同發(fā)展的行業(yè)引領(lǐng)地位。

**逆勢(shì)增長(zhǎng)：從“56789”到千萬(wàn)級(jí)跨越**

盡管2025年全球汽車市場(chǎng)面臨供應(yīng)鏈調(diào)整與消費(fèi)信心波動(dòng)，奧迪仍以韌性表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2024年一汽奧迪全年銷量達(dá)61.1萬(wàn)輛，其中國(guó)產(chǎn)燃油車以55萬(wàn)輛的成績(jī)重奪細(xì)分市場(chǎng)榜首。旗艦車型奧迪A6L以17.7萬(wàn)輛年銷量占據(jù)豪華中大型轎車30%市場(chǎng)份額，Q5L則以14.9萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)12%，成為B級(jí)SUV市場(chǎng)冠軍。這一被內(nèi)部稱為“56789”的體系戰(zhàn)力（覆蓋50萬(wàn)至90萬(wàn)價(jià)格帶的全產(chǎn)品矩陣），為千萬(wàn)用戶目標(biāo)奠定了基石。

**電動(dòng)化轉(zhuǎn)型：新賽道貢獻(xiàn)關(guān)鍵增量**

2025年，奧迪在華的電動(dòng)化布局進(jìn)入收獲期。11月單月，奧迪Q4 e-tron、Q6L e-tron等新能源車型合計(jì)銷量突破1200輛，占品牌總銷量比重提升至2.2%。值得注意的是，定位高端的Q6L e-tron在上市三個(gè)月內(nèi)累計(jì)交付超2000輛，成為40萬(wàn)元以上純電SUV市場(chǎng)的黑馬。與此同時(shí)，奧迪A6L e-tron的投產(chǎn)標(biāo)志著其“油電共智”戰(zhàn)略進(jìn)入新階段，該車型融合第四代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)與800V高壓平臺(tái)，兼顧性能與能效，被視作傳統(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿之作。

**本土化深耕：從“在中國(guó)制造”到“為中國(guó)創(chuàng)造”**

為應(yīng)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)智能化與個(gè)性化的需求，奧迪加速本土研發(fā)進(jìn)程。2025年推出的A3 Sportback中國(guó)特供版新增AR-HUD及車載社交功能，推動(dòng)該車型年銷量逼近10萬(wàn)輛；上汽奧迪A7L則通過(guò)加長(zhǎng)軸距與定制化內(nèi)飾，在35-50萬(wàn)元轎跑市場(chǎng)占據(jù)差異化優(yōu)勢(shì)。一汽奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理李明浩表示：“千萬(wàn)用戶既是里程碑，更是新起點(diǎn)。未來(lái)三年，我們將投入百億元用于智能座艙與自動(dòng)駕駛研發(fā)，確保每款新車均搭載針對(duì)中國(guó)路況優(yōu)化的L2+級(jí)系統(tǒng)?！?

**市場(chǎng)展望：豪華車市進(jìn)入“千萬(wàn)俱樂(lè)部”時(shí)代**

行業(yè)分析師指出，奧迪千萬(wàn)用戶的達(dá)成，標(biāo)志著中國(guó)豪華車市場(chǎng)從“規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)”。隨著寶馬、奔馳在華累計(jì)用戶分別突破950萬(wàn)與920萬(wàn)，三大德系品牌將在電動(dòng)化服務(wù)、用戶運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域展開(kāi)更激烈角逐。奧迪中國(guó)總裁溫澤岳博士透露，2026年前將引入4款基于PPE純電平臺(tái)的新車，并構(gòu)建覆蓋90%地級(jí)市的超充網(wǎng)絡(luò)。“我們不再滿足于銷量數(shù)字的領(lǐng)先，而是追求成為用戶全生命周期伙伴?！?

在圣誕鐘聲即將敲響的歲末，奧迪以這份“千萬(wàn)成績(jī)單”為2025年畫(huà)上句點(diǎn)，也為豪華車市的下一個(gè)十年寫(xiě)下序章。