寶馬設(shè)計(jì)師的團(tuán)隊(duì)協(xié)作模式是一個(gè)多方參與、群策群力的過程。

首先，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)會(huì)確定產(chǎn)品戰(zhàn)略，了解市場(chǎng)情況，明確目標(biāo)細(xì)分市場(chǎng)的受眾。比如在 X2 車的設(shè)計(jì)中，就是基于 SUV 市場(chǎng)的良好發(fā)展和對(duì)獨(dú)特設(shè)計(jì)理念車型需求的增加，在 X1 基礎(chǔ)上研發(fā)更具運(yùn)動(dòng)感的車型。

同時(shí)，團(tuán)隊(duì)會(huì)充分考慮不同市場(chǎng)的需求，中國作為重要市場(chǎng)，設(shè)計(jì)中會(huì)融入中國消費(fèi)者的獨(dú)特需求，像運(yùn)動(dòng)感十足、寬大的排氣管就是來自中國市場(chǎng)的要求。而且，寶馬在上海設(shè)有設(shè)計(jì)辦公室，設(shè)計(jì)人員會(huì)經(jīng)常交流訪問，了解中國客戶需求。

此外，寶馬還推出了“Connected Works”這一全球工作場(chǎng)所設(shè)計(jì)概念，旨在達(dá)成最高效的現(xiàn)代工作環(huán)境，比如日本東京總部辦公室就是這一概念的成功實(shí)踐，其為團(tuán)隊(duì)協(xié)作創(chuàng)造了緊密連接的空間，提供了一系列模塊，包括團(tuán)隊(duì)協(xié)作、專注工作、創(chuàng)造性工作、互動(dòng)和休閑等多種空間，讓員工享有更大自主權(quán)。

不過，寶馬在重組設(shè)計(jì)部門時(shí)也面臨挑戰(zhàn)，比如員工適應(yīng)新團(tuán)隊(duì)和流程的問題，不同品牌間文化差異和價(jià)值觀的碰撞等。但寶馬會(huì)通過有效溝通與協(xié)調(diào)機(jī)制確保協(xié)作順暢，保持高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，符合消費(fèi)者對(duì)豪華品牌的期待。