奧迪 Q7 插混在低溫環(huán)境下表現(xiàn)不錯(cuò)。

它搭載的是以 168 個(gè)單元組成 14 個(gè)模塊的水冷鋰離子電池，位置在行李廂地板底下，電容量為 17.3kWh。

為保證低溫下的加熱效率和純電行駛里程，Q7 插混采用了熱泵技術(shù)。

在冷卻方面，低溫回路用于電機(jī)、電控等功率器件的冷卻，必要時(shí)能與供應(yīng)冷氣空調(diào)的散熱回路以及用來冷卻馬達(dá)和動(dòng)力電機(jī)的第二低溫回路連接，以獲得良好散熱效果。

在加熱方面，熱泵技術(shù)能有效保障低溫環(huán)境下的加熱效率。

純電模式下，Q7 插混行駛里程能達(dá)到 43 公里。

其配備的 8 速 Tiptronic 變速箱，在 boost 模式下 0 到 100 公里每小時(shí)加速 5.7 秒，極速可達(dá) 240 公里每小時(shí)，單獨(dú)使用電動(dòng)馬達(dá)行駛時(shí)最高車速為 135 公里每小時(shí)。

總之，奧迪 Q7 插混在低溫環(huán)境下，無論是電池的散熱和加熱，還是車輛的動(dòng)力性能和續(xù)航里程，都有著較為出色的表現(xiàn)。