問

奧迪 A8 后輪轉(zhuǎn)向的工作原理是什么

奧迪 A8 后輪轉(zhuǎn)向的工作原理主要基于線控轉(zhuǎn)向技術(shù)。

線控轉(zhuǎn)向取消了方向盤與車輪間的機械連接，所有控制通過電信號實現(xiàn)。

在車輛過彎時，車輪觸地面積和車輪定位的變化會引起轉(zhuǎn)向特性的變化，而后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)能彌補車輛轉(zhuǎn)向機構(gòu)因使用橡膠充氣輪胎產(chǎn)生的先天缺陷。

奧迪 A8 的后輪轉(zhuǎn)向并非 360°隨意轉(zhuǎn)向。在車速較慢需轉(zhuǎn)彎時，后輪會與前輪反向偏轉(zhuǎn)，適當增加轉(zhuǎn)向過度，從而減小轉(zhuǎn)彎半徑，使車輛更靈活，方便停車或在狹窄道路行駛。

高速行駛時，遇到緊急變線，后輪會與前輪同向偏轉(zhuǎn)，彌補轉(zhuǎn)向過度的傾向，提升車輛的循跡能力，讓車輛保持穩(wěn)定，保障駕駛安全。

這種后輪轉(zhuǎn)向類似于 ESP 系統(tǒng)的工作原理，即通過制動某個或某幾個車輪，保持車輛行駛姿態(tài)的穩(wěn)定。

總之，奧迪 A8 的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)能根據(jù)不同工況，調(diào)整后輪偏轉(zhuǎn)角度，提升車輛的操控性、穩(wěn)定性和機動性。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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