奧迪 R8 的風(fēng)阻系數(shù)會(huì)影響性能。

車輛行駛時(shí)要克服機(jī)件損耗阻力、輪胎滾動(dòng)阻力及空氣阻力，時(shí)速 200km/h 以上時(shí)，空氣阻力占行車阻力 85%左右。風(fēng)阻系數(shù)越小，受空氣阻力影響越小，性能越好。

轎車風(fēng)阻系數(shù)一般 0.28 - 0.4，跑車能達(dá) 0.25 左右，賽車可達(dá) 0.15 左右。奧迪 R8 為獲最佳下壓力，密封不必要撞風(fēng)面積維持低風(fēng)阻系數(shù)，用擾流板與氣流導(dǎo)孔輔助降低亂流影響，提升穩(wěn)定性。

其略加寬車身寬體助于軸距放大提升操控性，氣流導(dǎo)孔增冷卻效能，利用空氣力學(xué)帶出熱氣和亂流讓性能發(fā)揮最大效益。

奧迪 R8 有多種車型，像 13 款、12 款都有電動(dòng)尾翼，R8 GT 有自動(dòng)尾翼開啟功能。尾翼在高速行駛時(shí)使空氣阻力形成向下壓力抵消升力，控制氣流下壓力，減小風(fēng)阻系數(shù)，增加高速行駛穩(wěn)定性。

新奧迪 R8 V10 Coupé performance 采用寬體、低趴風(fēng)格，寬體空氣動(dòng)力學(xué)套件降低風(fēng)阻系數(shù)，配合獨(dú)特設(shè)計(jì)提升性能。

總之，奧迪 R8 重視空氣動(dòng)力學(xué)，降低風(fēng)阻系數(shù)，提升車輛性能。