豐田董事長如何平衡企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會責(zé)任?

豐田董事長平衡企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會責(zé)任主要通過以下方式:

在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面,豐田全面布局 HEV、PHEV、EV、FCEV 等技術(shù)路線,是電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的“多面手”。從 1965 年開始研究電動(dòng)化技術(shù),不斷推出新產(chǎn)品,如 1997 年的普銳斯等。豐田向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型初期選擇 HEV,認(rèn)為環(huán)保車普及才能為環(huán)境做貢獻(xiàn),HEV 能提高消費(fèi)者對電動(dòng)化產(chǎn)品的接受度,為 EV 轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。2021 年發(fā)布 TOYOTA bZ 純電動(dòng)專屬系列,兼顧出行便利和環(huán)保。

在挑戰(zhàn)自我方面,豐田提出“豐田環(huán)境挑戰(zhàn) 2050”,公布電動(dòng)化車型推廣普及的時(shí)間節(jié)點(diǎn),并不斷提前目標(biāo)。推出具有自動(dòng)駕駛功能的純電動(dòng)車 e-Palette,研發(fā)運(yùn)行管理系統(tǒng)。

在助力降碳方面,豐田以 EV 和 FCEV 技術(shù)為重點(diǎn)展示環(huán)保技術(shù),在制造端、回收端、再利用端采取措施降低碳排放。提出在 2025 年前導(dǎo)入 35 款電動(dòng)化車型,占車型總量 50%的目標(biāo)。

在社會責(zé)任方面,豐田積極參與奧運(yùn)會、殘奧會,為賽事提供大量節(jié)能與清潔能源車輛,推動(dòng)中國 FCEV 產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與殘疾運(yùn)動(dòng)員交流改變對“FUN TO DRIVE”和自動(dòng)駕駛的看法,提出“Mobility for All”目標(biāo)。

此外,豐田在員工培訓(xùn)、質(zhì)量控制、供應(yīng)鏈管理等方面也有出色表現(xiàn),如提供新員工培訓(xùn)、終身學(xué)習(xí)計(jì)劃,實(shí)施嚴(yán)格質(zhì)量檢測,建立供應(yīng)商評估機(jī)制等。

總之,豐田通過技術(shù)創(chuàng)新、自我挑戰(zhàn)、降碳行動(dòng)和社會責(zé)任履行,努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會責(zé)任的平衡。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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