奧迪 Q6 越野的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

奧迪 Q6 全系標配了 DCC 動態(tài)自適應(yīng)懸架，這種懸架能根據(jù)路況自行調(diào)節(jié)減振器的阻尼。在越野路況下，它能發(fā)揮很大的作用。

當(dāng)有車輪失去附著力打滑時，前后軸能以 10 - 90%的比例分配驅(qū)動力，將動力傳至附著條件較好的車輪上，讓車輛盡快脫困，提升通過性。

而且 DCC 自適應(yīng)動態(tài)調(diào)節(jié)通過改變減振器阻尼，實現(xiàn)“軟硬”不同的懸架特性，對應(yīng)越野、舒適、自動、動態(tài)、個性化等 5 種駕駛模式。這意味著您可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，靈活選擇適合的模式。

不僅能根據(jù)您的選擇改變懸架阻尼特性，還能通過各項傳感器“識別”車輛當(dāng)前所處路況或行駛狀態(tài)，進行自主地自適應(yīng)調(diào)節(jié)，所有調(diào)整均在毫秒間完成。

奧迪 Q6 采用的是大眾集團的 MQB Evo 平臺，前懸掛為麥弗遜設(shè)計。雖說受制于橫置發(fā)動機的橫向空間和成本，但麥弗遜懸掛系統(tǒng)有著輕量化、結(jié)構(gòu)簡單和優(yōu)秀操控性能的優(yōu)點，在保證舒適性的同時，能提供良好的操控穩(wěn)定性，讓車輛在高速行駛和轉(zhuǎn)彎時更加穩(wěn)健。

總的來說，奧迪 Q6 的懸掛系統(tǒng)在越野方面的表現(xiàn)優(yōu)秀，能為您帶來不錯的駕駛體驗。