奧迪 Q6 的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架。

前懸掛方面，具有直線性能好的優(yōu)勢(shì)，而且上汽奧迪 Q6 在懸架部件承載設(shè)計(jì)上做了加強(qiáng)，比如采用承載能力更強(qiáng)的下控制臂和加粗減振器活塞桿等。

其大面積使用高強(qiáng)度鋼材，在顛簸路及彎道中能為車輛動(dòng)態(tài)駕控性能提供穩(wěn)定支撐，還能鎖定車輪行駛軌跡，確保極限性能下的操控精準(zhǔn)和穩(wěn)定。

工程師團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)數(shù)十萬公里多樣化道路實(shí)測(cè)確立底盤標(biāo)定，提升舒適和操控性能。

此外，奧迪 Q6 還采用 DCC 自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)，能動(dòng)態(tài)調(diào)整懸架阻尼軟硬，并根據(jù)不同模式微調(diào)。

雖說懸架結(jié)構(gòu)傳統(tǒng)，但經(jīng)過奧迪的調(diào)校，濾震性與支撐性足夠，像過減速帶、井蓋等大震動(dòng)能大部分化解，體現(xiàn)出豪華中大型 SUV 應(yīng)有的沉穩(wěn)。

總之，奧迪 Q6 的懸掛系統(tǒng)在保證舒適性的同時(shí)，也為車輛提供了良好的操控穩(wěn)定性。