AUDI Q6 e-tron 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它采用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，前懸掛是雙叉臂設(shè)計(jì)，后懸掛為五連桿設(shè)計(jì)，這一配置能提升操控性能，讓轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)敏捷。

底盤大部分系統(tǒng)和部件全新研發(fā)，凸顯奧迪 DNA，帶來平衡、堅(jiān)實(shí)、可控、互聯(lián)、精準(zhǔn)、輕松的駕乘體驗(yàn)。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校在舒適性和操控性間達(dá)到出色平衡，不同駕駛模式下特性會變，舒適模式乘坐舒適，運(yùn)動模式運(yùn)動屬性強(qiáng)。

四驅(qū)扭矩分配偏向后驅(qū)，配合懸掛調(diào)校，駕駛樂趣多。還有自適應(yīng)空氣懸架，行駛更順滑。

減振系統(tǒng)線性初段阻尼保證舒適同時反饋路感，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向手感中間虛位小，配合底盤懸架提升彎中指向性。

漸進(jìn)性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來可變轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì)，高速直線轉(zhuǎn)向手感直接，低速泊車操作從容，還能通過駕駛模式選擇切換多種模式應(yīng)對路況。

全新開發(fā)的懸架系統(tǒng)前軸重新設(shè)計(jì)，優(yōu)化高壓電池安裝空間，能容納更大容量電池組。

自適應(yīng)空氣彈簧可根據(jù) 6 種駕駛模式自動調(diào)節(jié)懸架高低，比如越野模式升高 28mm，舉升模式升高 45mm，效率模式和運(yùn)動模式在高速行駛時車身降低 30 毫米。

全新的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和新前軸設(shè)計(jì)讓轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，車輛駕控靈敏度提高，底盤舒適，即使運(yùn)動模式減振器也能過濾不少路面信息。