奧迪新能源電車(chē)在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)非常出色。

以奧迪 Q4 e-tron 為例，即便在零下 45 度的極限冰雪環(huán)境下，操控性能依然卓越，高速轉(zhuǎn)向平穩(wěn)不打滑，冰雪加速?gòu)?qiáng)勁敏捷。

而且在低溫下充電正常，這得益于電池預(yù)熱技術(shù)，解決了低溫充電慢和續(xù)航衰減嚴(yán)重的問(wèn)題，確保電池保持最佳工作狀態(tài)。

奧迪新能源車(chē)的外觀運(yùn)動(dòng)低趴，前臉犀利識(shí)別度高，側(cè)面線條簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，大尺寸五輻條輪圈增加運(yùn)動(dòng)感。

基于 MEB 平臺(tái)打造，前后軸配重接近 50:50，在冰雪路面響應(yīng)迅速，過(guò)彎速度出色，姿態(tài)穩(wěn)健從容。采用前后獨(dú)立懸架，舒適感和操控性平衡好，能有效過(guò)濾振動(dòng)，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)工作溫度范圍廣。

奧迪 e-tron 在零下十幾二十度環(huán)境中穩(wěn)定性高，搭載的 e-quattro 系統(tǒng)能保障行駛安全，比如在雪地漂移時(shí)迅速切換前后軸扭矩分配，雪林穿越時(shí)車(chē)輪附著力不足時(shí)其他車(chē)輪釋放扭矩推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。

奧迪新能源車(chē)的續(xù)航能力在低溫下也不錯(cuò)，以奧迪 Q4 e-tron 為例，搭載三元鋰電池官方續(xù)航里程可達(dá) 550 公里，自適應(yīng)能量回收系統(tǒng)能增加續(xù)航里程，熱管理系統(tǒng)在低溫下充電效率高。Recurrent 的調(diào)查顯示，奧迪 E-Tron 在 32 華氏度下冬季續(xù)航里程僅比正常續(xù)航里程低 16%。

奧迪 RS e-tron GT 熱管理系統(tǒng)出色，能保證續(xù)航里程不衰減，搭載頂級(jí)虛擬戰(zhàn)艦智能座艙，整車(chē)智能四驅(qū)加 e-quattro 能應(yīng)對(duì)各種路況。

總之，奧迪新能源電車(chē)在低溫環(huán)境下無(wú)論是操控、充電、外觀、穩(wěn)定性還是續(xù)航方面，都有出色的表現(xiàn)。