問(wèn)

奧迪 Q3 換代后的懸掛系統(tǒng)做了怎樣的優(yōu)化？

奧迪 Q3 換代后的懸掛系統(tǒng)做了不少優(yōu)化。

首先是基于 MQB 平臺(tái)打造，軸距增加 77 毫米，雖車身框架結(jié)構(gòu)改變，但懸掛架構(gòu)基本不變，仍為前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。

前懸架部分，常見(jiàn)麥弗遜式設(shè)計(jì)，高配車型有可變阻尼減振器，能依路面情況調(diào)減振器阻尼，兼顧操控和舒適。

后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，E 型多連桿布局和簧筒分離式設(shè)計(jì)主流，有縱向控制臂，下控制臂打孔降低簧下質(zhì)量，讓車輛響應(yīng)快、操控靈活。

底盤細(xì)節(jié)方面，車底有大面積發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板抵御沖擊，前杠兩側(cè)導(dǎo)流孔優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能。

車底保護(hù)涂層和前輪拱軟質(zhì)玻璃纖維材質(zhì)減輕車體重量。

前后副車架通過(guò)橡膠襯套與車體連接吸收震動(dòng)，增強(qiáng)舒適度。

還配備 quattro 運(yùn)動(dòng)型差速器，四驅(qū)系統(tǒng)基于前置前驅(qū)，靠多片離合器壓緊完成前后軸動(dòng)力分配，輪間動(dòng)力分配由電子系統(tǒng)輔助控制。

總之，換代后的奧迪 Q3 懸掛系統(tǒng)在輕量化、空氣動(dòng)力學(xué)性能和操控舒適性等方面表現(xiàn)出色，讓車輛有清晰路感、穩(wěn)定操控性，營(yíng)造高級(jí)乘坐質(zhì)感和靜謐車內(nèi)氛圍。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

想要了解重慶Jeep 4s店，重慶金利達(dá)Jeep是您的理想選擇！他們的電話號(hào)碼是400-815-0606 轉(zhuǎn) 6845，撥打可獲得全方位的購(gòu)車指導(dǎo)。 重慶Jeep 4s店如下： 一、重慶金利達(dá)Jeep 門店位于重慶市南岸區(qū)白鶴路1號(hào) 金菱車
上汽大眾旗下車型搭載的V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)因車型不同略有差異，其中途昂與攬境所搭載的2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)尤為亮眼。途昂的2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)299馬力，最大扭矩500牛米，且在2750-3500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)即可輸出峰值扭矩；
榮威RX5的懸掛系統(tǒng)質(zhì)量可靠且性能均衡，能為用戶帶來(lái)舒適與操控兼顧的駕駛體驗(yàn)。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，前懸結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)卻能穩(wěn)定吸收路面震動(dòng)，后懸則通過(guò)多連桿設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪的精準(zhǔn)控制，減少行駛噪音與顛簸感。2025款P
阿維塔汽車的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)集中體現(xiàn)為“動(dòng)力、智駕、座艙、電池”四大維度的協(xié)同賦能，依托長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三方技術(shù)合力構(gòu)建差異化競(jìng)爭(zhēng)力。 動(dòng)力層面，純電車型搭載華為DriveONE碳化硅電驅(qū)與800V高壓平臺(tái)，雙電機(jī)版百公里加速3.8秒
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家