奧迪 Q2L 不是后驅車型，只有前驅。

前驅和后驅在駕駛體驗上差異明顯。提速和爬坡時，后驅更強，因為后驅是發(fā)動機帶動后輪推著走，前驅是前輪拽著走。

操控上，前驅容易轉向不足，頭重腳輕，不適合激烈操控；后驅操控靈活、扭力大。

油耗方面，前驅更省油，因其機械組件少、重量輕，動力傳遞效率高。

空間上，前驅沒傳動軸，車內尤其是后排空間更大。

維修保養(yǎng)上，后驅的發(fā)動機、離合器和變速器等部件更接近駕駛室，維修容易。

正常行駛時理想路況下兩者難區(qū)分差異，但驅動輪失去附著力時就不同。過彎時前輪打滑前驅車推頭，后輪打滑后驅車甩尾，不過也不是絕對，比如前驅車也可能甩尾，后驅車也可能推頭，關鍵看前輪還是后輪先打滑。

雨雪天氣下，后驅車后輪易打滑甩尾，前驅車前輪雖也易打滑，但推頭相對平緩易解決。

日常代步，路況好、輪胎新的情況下兩者差異不大。

奧迪 Q2L 雖為前驅，但優(yōu)點眾多。比如搭載全新 7 速 Stronic 變速器和 1.4 鋼炮發(fā)動機，0 到 100 公里加速時間達 8.7 秒，優(yōu)于同級車型。

雙離合變速箱換擋快速，動力損失小，帶來強大駕駛體驗。

采用按需加壓的電動油泵和氣體壓力儲罐，減少變速箱內摩擦，提高傳動效率，節(jié)省燃油。

動態(tài)換擋技術讓短時間內換擋成為可能，保證燃油經(jīng)濟性和舒適的運動操控體驗。

7 速 Stronic 雙離合變速箱讓駕駛者擁有精湛換擋技術，還有同級唯一可變轉向比轉向系統(tǒng)，低速時轉彎靈活。

配備全液晶儀表盤和尺寸提升的中控屏幕，還將提供更多儲物和乘客空間，動力上提供不同發(fā)動機選擇，底盤和懸掛系統(tǒng)升級，提供更好操縱性和舒適性。

總之，奧迪 Q2L 雖為前驅，卻在多方面表現(xiàn)出色。