第一代奧迪 TT 有不少獨特設(shè)計。

外觀方面，由四個弧形輪拱和兩條腰線連接車身，搭配拱形車頂，這種包豪斯設(shè)計風(fēng)格，線條圓潤流暢，即使現(xiàn)在看仍很驚艷。

內(nèi)飾充滿工業(yè)風(fēng)，從出風(fēng)口到方向盤、排擋桿等多處有類似軸承滾珠的設(shè)計，中間可翻折的金屬收音機蓋板很有特色。

動力上，1.8T 的 EA113 發(fā)動機能輸出 180 馬力、235 牛米，搭配 5MT 變速箱，齒比合適，換擋行程短且有吸入感。還有 VR6 3.2L 自然吸氣發(fā)動機，動力后半程澎湃，配 6 擋 DSG 雙離合變速箱，換擋速度和邏輯佳。

底盤來自大眾的 pq34 平臺，是獨特的前驅(qū)跑車，轉(zhuǎn)向手感清晰，尾部動態(tài)活躍，懸架 Q 彈。

車內(nèi)座椅舒適包裹性好，雖調(diào)節(jié)方式特別但磨損不大。儀表信息清晰易讀，三輻方向盤運動感足且?guī)Q擋撥片。空調(diào)出風(fēng)口、音響系統(tǒng)等設(shè)計巧妙。

這款車的概念由大眾集團加州設(shè)計中心打造，外觀設(shè)計由 J·梅斯和弗里曼·托馬斯負責(zé)，內(nèi)飾由彼得·希瑞爾等人操刀。1998 年量產(chǎn)版上市，與概念車整體風(fēng)格一致，盡管與概念車相比在細節(jié)上有所調(diào)整。其設(shè)計重點由四個弧形輪拱和兩條腰線連接車身，再搭配拱形的車頂構(gòu)成簡潔而功能性強的外觀，這種包豪斯風(fēng)格成為標志性設(shè)計。內(nèi)飾將圓用到極致，空調(diào)出風(fēng)口、中控臺按鈕等所見之處都是圓形。