第一代奧迪 TT 有不少獨(dú)特設(shè)計(jì)。

外觀方面，由四個(gè)弧形輪拱和兩條腰線連接車(chē)身，搭配拱形車(chē)頂，這種包豪斯設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條圓潤(rùn)流暢，即使現(xiàn)在看仍很驚艷。

內(nèi)飾充滿工業(yè)風(fēng)，從出風(fēng)口到方向盤(pán)、排擋桿等多處有類(lèi)似軸承滾珠的設(shè)計(jì)，中間可翻折的金屬收音機(jī)蓋板很有特色。

動(dòng)力上，1.8T 的 EA113 發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出 180 馬力、235 牛米，搭配 5MT 變速箱，齒比合適，換擋行程短且有吸入感。還有 VR6 3.2L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力后半程澎湃，配 6 擋 DSG 雙離合變速箱，換擋速度和邏輯佳。

底盤(pán)來(lái)自大眾的 pq34 平臺(tái)，是獨(dú)特的前驅(qū)跑車(chē)，轉(zhuǎn)向手感清晰，尾部動(dòng)態(tài)活躍，懸架 Q 彈。

車(chē)內(nèi)座椅舒適包裹性好，雖調(diào)節(jié)方式特別但磨損不大。儀表信息清晰易讀，三輻方向盤(pán)運(yùn)動(dòng)感足且?guī)Q擋撥片?？照{(diào)出風(fēng)口、音響系統(tǒng)等設(shè)計(jì)巧妙。

這款車(chē)的概念由大眾集團(tuán)加州設(shè)計(jì)中心打造，外觀設(shè)計(jì)由 J·梅斯和弗里曼·托馬斯負(fù)責(zé)，內(nèi)飾由彼得·希瑞爾等人操刀。1998 年量產(chǎn)版上市，與概念車(chē)整體風(fēng)格一致，盡管與概念車(chē)相比在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。其設(shè)計(jì)重點(diǎn)由四個(gè)弧形輪拱和兩條腰線連接車(chē)身，再搭配拱形的車(chē)頂構(gòu)成簡(jiǎn)潔而功能性強(qiáng)的外觀，這種包豪斯風(fēng)格成為標(biāo)志性設(shè)計(jì)。內(nèi)飾將圓用到極致，空調(diào)出風(fēng)口、中控臺(tái)按鈕等所見(jiàn)之處都是圓形。