奧迪 Quattro ultra 提升車輛操控性主要通過以下方式。

其一，采用麥格納 Flex4 多片離合限滑差速器，能傳遞高達(dá) 1200Nm 的扭矩，滿足 3.0 發(fā)動(dòng)機(jī)全部扭矩傳遞。通過控制離合器片壓緊程度，精準(zhǔn)分配前后軸扭矩輸出。

其二，在不需要四驅(qū)的場景下是前驅(qū)狀態(tài)，能省油。

其三，可精準(zhǔn)分配前后軸動(dòng)力，這對高速激烈駕駛的操控穩(wěn)定性以及脫困幫助極大。

其四，布置大量傳感器，對道路條件、車輛行駛狀態(tài)、駕駛者駕駛行為等進(jìn)行監(jiān)測，收集并評估大量數(shù)據(jù)，智能主動(dòng)采取動(dòng)作。像全新奧迪 A6L 的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，每秒 150 次主動(dòng)路況掃描，0.5 秒內(nèi)分析并預(yù)測抓地力，0.2 秒實(shí)現(xiàn)從后驅(qū)到四驅(qū)無縫切換。日常駕駛保持后輪驅(qū)動(dòng)提升效率，濕滑或復(fù)雜路面自動(dòng)介入保證動(dòng)力均衡分配。深踩油門動(dòng)力輸出強(qiáng)勁平穩(wěn)，7 擋雙離合變速器響應(yīng)快速靜謐。

在濕滑路面抓地力和牽引力優(yōu)勢明顯，極端路況下能迅速實(shí)現(xiàn)前后軸完全鎖死。奧迪 A5 quattro ultra 四驅(qū)技術(shù)在結(jié)構(gòu)和電子層面優(yōu)化，采用更高效的驅(qū)動(dòng)和四驅(qū)迅速切換設(shè)計(jì)，升級電子感知調(diào)整為主動(dòng)四驅(qū)調(diào)整，有智能預(yù)測功能，能提前調(diào)整四驅(qū)分配。

在上汽奧迪 A7L 上，Quattro Ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng)通過全輪驅(qū)動(dòng)離合和牙嵌式離合器組合使用，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)與前驅(qū)轉(zhuǎn)換，不同場景提供不同選擇。純電車領(lǐng)域，像上汽奧迪 Q5 e-tron 搭載電動(dòng) Quattro 技術(shù)，響應(yīng)更快，能短時(shí)間完成動(dòng)力精準(zhǔn)分配，檢測轉(zhuǎn)向不足等問題，合理分配驅(qū)動(dòng)力，提升車輛行駛安全性與操控極限。