奧迪 Quattro 之所以能提升車輛操控性，主要靠以下幾點。

首先，其核心在于中央差速器，能合理分配動力到前后軸，適應不同行駛條件。比如正常行駛時，前后輪動力分配比例約為 40:60，而特殊情況如低摩擦路面或轉彎時，會按需調整，確保四輪都有足夠動力，提升牽引力和操控性。

其次，在彎道行駛中，確保四個車輪都獲得恰當扭矩，增強抓地力，減少轉向不足或過度，讓車輛能精準按駕駛者意圖行駛。

再者，EDL 電子差速鎖在車輛遇到濕滑路面或轉彎時，會把多余動力傳至有抓地力的車輪，提高抓地和穩(wěn)定。

另外，quattro 系統(tǒng)把發(fā)動機動力均勻分給四個車輪，增強車輛牽引力、穩(wěn)定性與操控性。

它源于賽車領域實踐，在民用領域延伸發(fā)展，不斷進化。比如 1981 年在世界拉力錦標賽首次亮相并獲多項勝利，1984 年推出高性能版，1990 年應用到更多家族車型，2000 年結合電子控制和機械部件提升操控穩(wěn)定性，2010 年至今推出帶智能扭矩分配和電動 quattro 系統(tǒng)的車型，提升駕駛體驗和燃油效率。

總之，奧迪 quattro 以其卓越技術，極大提升了車輛操控性。