新能源物流車的續(xù)航里程通常能滿足日常物流需求。

以鄭州周邊縣域?yàn)槔旅艿洁嵵轂?50 公里，尉氏到鄭州為 60 公里，目前普通的新能源物流車?yán)m(xù)航都在 200km 以上，而下鄉(xiāng)車輛日均行駛里程在 100 - 120 公里左右。

像華晨鑫源神州五號(hào)，電池容量為 41.86 千瓦時(shí)，最大續(xù)航里程 300 公里。東風(fēng)御風(fēng) EM19 電池容量為 41.86 千瓦時(shí)，最大續(xù)航里程 300 公里。東風(fēng)御風(fēng) EM26 新能源物流車?yán)m(xù)航里程 220 公里，總電量 41 度電，充電時(shí)長(zhǎng)（20% - 100%）快充 1.5 個(gè)小時(shí)。五菱榮光電動(dòng)車官方公布的續(xù)航里程可達(dá) 300 公里。新款豐田海獅 EV“貨運(yùn)版”續(xù)航里程可達(dá) 500KM，滿足物流行業(yè)日常運(yùn)營(yíng)需求。

不過，新能源物流車?yán)m(xù)航雖能滿足需求，但推廣受區(qū)域貨運(yùn)物流環(huán)境影響大。在工業(yè)基礎(chǔ)雄厚、貨運(yùn)市場(chǎng)需求大的城市周邊的鎮(zhèn)縣更容易推廣。而在河南周口、信陽(yáng)、駐馬店等貨運(yùn)需求小、物流基礎(chǔ)薄弱地區(qū)，推廣則會(huì)更困難。

同時(shí)，新能源物流車下鄉(xiāng)還面臨一些痛點(diǎn)，比如充電樁少、補(bǔ)能不及時(shí)。一些小縣城雖有充電站，但快速充電樁不多，補(bǔ)能受很大影響。鄉(xiāng)村用戶補(bǔ)能主要依賴家用充電樁，使用成本增加。售后也是一大問題，縣鎮(zhèn)新能源經(jīng)銷運(yùn)營(yíng)商自身無(wú)條件建立售后維修站，涉及三電系統(tǒng)的問題只能麻煩用戶去市里維修。金融方面，鎮(zhèn)縣用戶對(duì)價(jià)格敏感，貸款需求高但金融機(jī)構(gòu)審核嚴(yán)格。

盡管存在這些問題，但隨著政策支持，未來農(nóng)村區(qū)域?qū)?huì)加快充電設(shè)施的建設(shè)，新能源物流車下鄉(xiāng)的前景依然樂觀。

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