新能源小貨車的續(xù)航里程能否滿足日常運(yùn)輸需求，答案是因車型而異。

像北汽雷馳新能源“旗艦”小卡綜合續(xù)航里程達(dá) 241km，能滿足城配運(yùn)輸一整日的需求。

宇通輕卡 T5 神行版更是行業(yè)內(nèi)的佼佼者，其續(xù)航挑戰(zhàn)賽中一次充電行駛 515 公里，滿電預(yù)估續(xù)航里程可達(dá) 651 公里，日常標(biāo)載市區(qū)工況續(xù)航也能在 500 公里以上。

五菱榮光小卡 EV 充一次電可以跑 296km，能滿足從農(nóng)貿(mào)市場往市區(qū)內(nèi)各大商鋪送貨，或者從市區(qū)給鄉(xiāng)下經(jīng)銷商送貨的往返運(yùn)輸需求，續(xù)航還有盈余。

而華凱新能源小貨車 VE06 的續(xù)航能達(dá)到 240KM，適合在城市中運(yùn)貨，不適合長途運(yùn)輸。

所以，在選擇新能源小貨車時(shí)，要根據(jù)具體的運(yùn)輸場景和路線來判斷其續(xù)航是否滿足需求。比如，如果運(yùn)輸范圍主要在城市內(nèi)部及周邊短途，像五菱榮光小卡 EV 這類續(xù)航在 200 多公里的車型通常是夠用的。但如果涉及跨城運(yùn)輸或者運(yùn)輸距離較長，可能宇通輕卡 T5 神行版這樣續(xù)航里程更長的車型更合適。

總之，新能源小貨車的續(xù)航在不斷提升和優(yōu)化，滿足日常運(yùn)輸需求的能力也在逐步增強(qiáng)。